25.06.2010, 17:16
Hallo,
die Elektroshifter haben das Problem des enorm hohen Strombedarfs beim schalten. Bei Fahrzeugen mit batteriebetriebener Zündung kann das zu Zündaussetzern beim schalten führen.
Die vergleichsweise kleine Magnetventilspule des Pneumatikshifters macht dagegen "zündungstechnisch" keine Sorgen.
viele Grüße
Björn
die Elektroshifter haben das Problem des enorm hohen Strombedarfs beim schalten. Bei Fahrzeugen mit batteriebetriebener Zündung kann das zu Zündaussetzern beim schalten führen.
Die vergleichsweise kleine Magnetventilspule des Pneumatikshifters macht dagegen "zündungstechnisch" keine Sorgen.
viele Grüße
Björn
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
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