07.04.2010, 16:37
Zitat:Original von Hermy
Probleme machen eigentlich nur die alten 4,2l V8(280Ps), die hatten Probleme mit hohem Ölverbrauch durch die noch nicht optimale Nikasilbeschichtung.
Die neueren haben da keine Probleme, lediglich der geringe Zylinderabstand abstand kann ab einer bestimmten Leistungproblematisch werden, bei Zylinderabstand 88mm und 84 mm Bohrungen ist hal nicht mehr viel Fleisch vorhanden.
Der Motor hat keine Nikasil Beschichtung, das wurde im V8 Forum widerlegt. In irgendner Zeitung wurde der Mist damals mal verzapft.
Alusil nennt sich das ganze, geätzte Laufbahnen.
Auslassführung schlagen gerne aus, Schaftdichtungen sind sehr oft kaputt.
Kolbenringe stehen zur Zeit als weitere mögliche Ursache zur Debatte.
Andreas Behr fährt einen V8 mit Kompressor, anstelle des Klimakompressors hat er den hängen. Jedoch fährt er einen S6+ Motor den er abgeändert hat.
RS6 ist sicherlich auch ne schöne Basis aber das Automatikgetriebe taugt nix, wird über Freigabe von ZF schon in der Serie betrieben.