12.05.2009, 16:07
Also.. Habe es dann gerade mal heute morgen ausprobiert... Getriebe schaltet auch bei 6000 im ersten nicht hoch wenn ich "1" drin lasse..
Das Gleiche im zweiten Gang wenn ich "2" drin lasse. ;-) Schön allerdings , dass ich immer noch die originale 2,2er HA Übersetzung drin habe... Also bei solchen Drehzahlen eher ein 2+E Getriebe :-(
Habe mir heute bei amazon das Buch geordert und werde mich dann mal in die Materie einlesen , bevor ich mehr mache , als nen Ölwechsel.. Sonst kriege ich das Puzzle nie wieder zusammen ;-)
Bringt eigendlich das Automatikgetriebeöl von B&M wirklich was ?
Ist ne grössere Ölwanne fürs Getriebe sinnvoll , wenn man nur auf den 400m Vollgas fährt , aber auf der Autobahn eben nicht... ?
Habe bis jetzt nur vom originalen Getriebeölkühler im Wasserkühler auf nen externen Kühler verbaut...
Danke schon mal für den Tip usw.
Gruss , Carsten
Das Gleiche im zweiten Gang wenn ich "2" drin lasse. ;-) Schön allerdings , dass ich immer noch die originale 2,2er HA Übersetzung drin habe... Also bei solchen Drehzahlen eher ein 2+E Getriebe :-(
Habe mir heute bei amazon das Buch geordert und werde mich dann mal in die Materie einlesen , bevor ich mehr mache , als nen Ölwechsel.. Sonst kriege ich das Puzzle nie wieder zusammen ;-)
Bringt eigendlich das Automatikgetriebeöl von B&M wirklich was ?
Ist ne grössere Ölwanne fürs Getriebe sinnvoll , wenn man nur auf den 400m Vollgas fährt , aber auf der Autobahn eben nicht... ?
Habe bis jetzt nur vom originalen Getriebeölkühler im Wasserkühler auf nen externen Kühler verbaut...
Danke schon mal für den Tip usw.
Gruss , Carsten