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A/F Methanol
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#37

01.02.2011, 00:35
ecu481 schrieb:ich glaube Acki meinte, das bei gleichem angesaugtem Luftvolumen und z.B. steigender Lufttemperatur die Dichte und somit die Masse der Frischgasladung abnimmt und somit auch die Kraftstoffmenge reduziert werden müsste, um bei gleichem AFR zu bleiben ...
dssss... na gut.
Ich hatte aber meine Luft in KG gerechnet (eben damit mich die Temperaturunterschiede(Wirkungsgrad) der beiden Kompressoren nicht aufs Glatteis führen) und meinen Sprit ebenfalls und bekam ein anderes Mischungsverhältnis.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.02.2011, 00:54 von oldspook.)
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