16.02.2011, 21:16
Falls Du auf brauchbare Motorschutzfunktionen aus bist, dann wird Dir ein Loggersystem eher wenig nützen, da ja normalerweise keinerlei feine Eingriffsmöglichkeiten in das Motormanagement bestehen. Für einen sinnvollen Motorschutz solltest Du auf die Funktionen, die Dein Motormangement bietet zurückgreifen. Das hat dann auch die nötigen Eingriffe parat ...
Klopfen siehst Du - nach meinen Erfahrungen - direkt auf den EGT's oder Lambda nicht wirklich (diese Sensoren sind halt sehr träge in Bezug auf die Einzelzylinderverbrennngen). Kannst nur in Verbindung mit Deiner Erfahrung bzgl. Deines Motors indirekt darauf schliessen das unter den aktuellen Bedingungen Klopfgefahr bestehen könnte. Leider ist es dann meistens schon zu spät. Da bleibt Dir dann wahrscheinlich nichts anderes übrig als bei der Abstimmung doch genügend Reserven zum Optimum bei Lambda und ZZP zuzulassen ...
Klopfen siehst Du - nach meinen Erfahrungen - direkt auf den EGT's oder Lambda nicht wirklich (diese Sensoren sind halt sehr träge in Bezug auf die Einzelzylinderverbrennngen). Kannst nur in Verbindung mit Deiner Erfahrung bzgl. Deines Motors indirekt darauf schliessen das unter den aktuellen Bedingungen Klopfgefahr bestehen könnte. Leider ist es dann meistens schon zu spät. Da bleibt Dir dann wahrscheinlich nichts anderes übrig als bei der Abstimmung doch genügend Reserven zum Optimum bei Lambda und ZZP zuzulassen ...