24.07.2007, 10:52
Hi Jonny,
der Bericht zielt ja wahrscheinlich eindeutig darauf ab, dass Comp ihre Beehive-Federn featuren können. Wie du schon sagst - kaum einer hat einen solchen Support (außer vielleicht man ruft kurz in Bremen bei einem bestimmeten Herrn Engelage an...!!!).
Trotzdem, das Ergebnis (immerhin 7000/min und die Überwindung von dem Flatterproblem im obersten Drehzahlbereich) ist schon beeindruckend.
Bierchen trinken ist immer gut. Bin aber höchstwahrscheinlich nicht in Hock (hatte in anderem Thread schon geschrieben - nicht noch mal mit DEM Veranstalter...). Fahre aber morgen nach Mantorp Park (Schweden). Da bist du wahrscheinlich nicht, oder?
Ich bin den umgelehrten Weg gegangen, weil die mech. Welle in meinem Motor doch arg rennmäßig war und ich mir vorgenommen habe den Wagen mehr auf der Straße zu bewegen. Jetzt habe ich Ruhe im Motorraum, mehr Drehmoment untenrum, mehr Vakuum für die Bremse, besseres Standgas - also alles, was mir im Moment für den Einsatz in der Großstadt mehr Spaß bringt!
Grüße
Boris
der Bericht zielt ja wahrscheinlich eindeutig darauf ab, dass Comp ihre Beehive-Federn featuren können. Wie du schon sagst - kaum einer hat einen solchen Support (außer vielleicht man ruft kurz in Bremen bei einem bestimmeten Herrn Engelage an...!!!).
Trotzdem, das Ergebnis (immerhin 7000/min und die Überwindung von dem Flatterproblem im obersten Drehzahlbereich) ist schon beeindruckend.
Bierchen trinken ist immer gut. Bin aber höchstwahrscheinlich nicht in Hock (hatte in anderem Thread schon geschrieben - nicht noch mal mit DEM Veranstalter...). Fahre aber morgen nach Mantorp Park (Schweden). Da bist du wahrscheinlich nicht, oder?
Ich bin den umgelehrten Weg gegangen, weil die mech. Welle in meinem Motor doch arg rennmäßig war und ich mir vorgenommen habe den Wagen mehr auf der Straße zu bewegen. Jetzt habe ich Ruhe im Motorraum, mehr Drehmoment untenrum, mehr Vakuum für die Bremse, besseres Standgas - also alles, was mir im Moment für den Einsatz in der Großstadt mehr Spaß bringt!
Grüße
Boris