[richarzzz]

ich bin kein physiker, aber kann man sich das nicht aus dem diagramm und dem fahrzeuggewicht in abhängigkeit des cw-wertes und den reibungskoefizienten ausrechnen?

leistung und drehmoment über das drehzahlband vom prüfstand, reibung über den rollwiederstand und der bremsreibung im antriebssystem (motor-getriebe, achse,radlager,....). dann eventl. noch einen korrekturfaktor des luftdrucks und temperatur der ansaugluft,....

ich kann mir vorstellen, dass sich da manche naturwissenschaftler recht intensiv dafür begeistern können und sich über sowas hermachen.

das ergebnis würde mich auch interessieren - leider habe ich die exakten daten meines fahrzeugs nicht, sonst würde ich sie dir zu wissenschaftlichen zwecken zur verfügung stellen

schöne grüsse

jens