26.11.2011, 15:32
Da meine Karre http://dragracing.de/showthread.php?6873...-auch-hier
motormässig ganz gut läuft, muss ich unter anderem ein neues Getriebe einbauen.
Porsche G64 geändert auf 2WD.
Da ich eh eine neue Schwungscheibe anfertigen muss, stellt sich die Frage nach dem optimalen
Kupplungssetup. Bisher war eine 9"(228mm) Kennedy stage3 Druckplatte mit organischer Scheibe drin.
Hat auch immer ein paar Läufe gehalten, aber viel länger auch nicht.
Die zu dünne Schwungscheibe bekommt ganz schnell alle Farben
(Schön anzusehen, aber wohl nicht Sinn der Sache)
Wenn ich so schau, was Boba und Co. für Leistungen fahren, frag ich mich immer was da wohl
kupplungstechnisch so verbaut ist????
Wie gesagt, es muss eh alles neu gemacht werde, wobei es nicht schlecht wäre, die Druckplatte beizubehalten.
Kennedy hat z.B ein "Twin disc"Setup in meiner Grösse, aber die Amiaffen halten es nicht für nötig,
auf Emails zu antworten.
Schöne sachen gibts auch von z.B.: AP (2,3-4-Scheiben) aber ich hab halt kein Budget wie ein Formel 1 Team, leider.
Achso, nochmal kurz zusammmengefasst.
Subaru 2,5l Turbo (400+PS, ca.600Nm)
Getriebe Porsche 964 (89-96)
MH DOT 235/60-15
Gewicht derzeit noch um die 1200kg (mit Fahrer), sollte weniger werden.
Bisher:
60ft immer um die 1,8s
1/8 knapp unter 8s mit 150-155km/h
1/4 PB 11,9 196km/h
http://www.youtube.com/watch?v=n-3VH4V3a...r_embedded
Bin gespannt auf eure Vorschläge
http://www.typ3racing.de
motormässig ganz gut läuft, muss ich unter anderem ein neues Getriebe einbauen.
Porsche G64 geändert auf 2WD.
Da ich eh eine neue Schwungscheibe anfertigen muss, stellt sich die Frage nach dem optimalen
Kupplungssetup. Bisher war eine 9"(228mm) Kennedy stage3 Druckplatte mit organischer Scheibe drin.
Hat auch immer ein paar Läufe gehalten, aber viel länger auch nicht.
Die zu dünne Schwungscheibe bekommt ganz schnell alle Farben
(Schön anzusehen, aber wohl nicht Sinn der Sache)
Wenn ich so schau, was Boba und Co. für Leistungen fahren, frag ich mich immer was da wohl
kupplungstechnisch so verbaut ist????
Wie gesagt, es muss eh alles neu gemacht werde, wobei es nicht schlecht wäre, die Druckplatte beizubehalten.
Kennedy hat z.B ein "Twin disc"Setup in meiner Grösse, aber die Amiaffen halten es nicht für nötig,
auf Emails zu antworten.
Schöne sachen gibts auch von z.B.: AP (2,3-4-Scheiben) aber ich hab halt kein Budget wie ein Formel 1 Team, leider.
Achso, nochmal kurz zusammmengefasst.
Subaru 2,5l Turbo (400+PS, ca.600Nm)
Getriebe Porsche 964 (89-96)
MH DOT 235/60-15
Gewicht derzeit noch um die 1200kg (mit Fahrer), sollte weniger werden.
Bisher:
60ft immer um die 1,8s
1/8 knapp unter 8s mit 150-155km/h
1/4 PB 11,9 196km/h
http://www.youtube.com/watch?v=n-3VH4V3a...r_embedded
Bin gespannt auf eure Vorschläge
http://www.typ3racing.de
)) Und generell kaufe ich da drüber immer um welten günstiger ein als in die gleiche Qualität/Hersteller in D. Dazu wissen die Jungs wie man schnell fährt und versuchen nicht wie die Deutschen sich an den Amis zu orientieren 
