14.04.2014, 20:16
Hoch damit.
Vorstellung unseres Projekts S/C
14.04.2014, 21:46
sieht gut aus
viele Grüße
Björn
viele Grüße
Björn
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental
14.04.2014, 22:36
Gratulation auch von mir, "es war ein langer, langer Weg....." seit August 2011, und bestimmt kein einfacher,
so "aus dem nichts" heraus den ersten "richtigen" Dragster aufzubauen.
Um so schöner, daß ihr euch durchgebissen habt, nun ist ja schon die Ampel am Horizont erkennbar.
Ich freu mich schon, den Nissan mal irgendwo anzukündigen !
so "aus dem nichts" heraus den ersten "richtigen" Dragster aufzubauen.
Um so schöner, daß ihr euch durchgebissen habt, nun ist ja schon die Ampel am Horizont erkennbar.
Ich freu mich schon, den Nissan mal irgendwo anzukündigen !
15.04.2014, 19:43
Vielen, vielen dank an alle für euer Feedback an unser Prtojekt.
>Benni< Der lange Weg hat sich bewerht auch wenn es immer wieder tiefen gab wie z.B. Der Einbruch in unsere Werkstatt mit gestohlenen Motor und Anbauteilen. Aber wie es immer so schön ist und wie es auch jeder weiß, das ist der Moment wenn alles beim ersten mal läuft und funktioniert.
Viele Grüße
>Benni< Der lange Weg hat sich bewerht auch wenn es immer wieder tiefen gab wie z.B. Der Einbruch in unsere Werkstatt mit gestohlenen Motor und Anbauteilen. Aber wie es immer so schön ist und wie es auch jeder weiß, das ist der Moment wenn alles beim ersten mal läuft und funktioniert.
Viele Grüße
04.05.2014, 17:14
Hier mal zwei Videos vom ersten Start mit Transbrake Test TH400.
Die Qualität ist leider nicht die beste.
https://www.youtube.com/watch?v=FnQXFID3yoc
https://www.youtube.com/watch?v=GfNOAT5WlSY
Die Qualität ist leider nicht die beste.
https://www.youtube.com/watch?v=FnQXFID3yoc
https://www.youtube.com/watch?v=GfNOAT5WlSY
04.05.2014, 19:30
Moin,
erstmal "Gratulation" zum Test, ABER :
Ich kann das bei dem Dröhnsound nicht genau mitkriegen, wie lange hat der Fahrer denn im 1. Start die TB gedrückt ?
Schien mir elend lange, das ist nicht gut für das Getriebe und den Wandler.
Ist der Fahrer bei laufendem Motor wirklich ausgestiegen ?
Sollte man nicht machen, weder in der Werkstatt noch im Fahrerlager (dort kann das zur Disqualifikation führen),
der Fahrer sollte jederzeit in der Lage sein, die drehenden Räder anzuhalten und den Motor zu stoppen.
Immerhin habt ihr das nicht auf Böcken gemacht, sieht nach einer kleinen Scheren-Hubbühne aus ?
Das soll kein neidisches Rumgemäkel sein, sondern eher ein Tip zur Sicherheit.
erstmal "Gratulation" zum Test, ABER :
Ich kann das bei dem Dröhnsound nicht genau mitkriegen, wie lange hat der Fahrer denn im 1. Start die TB gedrückt ?
Schien mir elend lange, das ist nicht gut für das Getriebe und den Wandler.
Ist der Fahrer bei laufendem Motor wirklich ausgestiegen ?
Sollte man nicht machen, weder in der Werkstatt noch im Fahrerlager (dort kann das zur Disqualifikation führen),
der Fahrer sollte jederzeit in der Lage sein, die drehenden Räder anzuhalten und den Motor zu stoppen.
Immerhin habt ihr das nicht auf Böcken gemacht, sieht nach einer kleinen Scheren-Hubbühne aus ?
Das soll kein neidisches Rumgemäkel sein, sondern eher ein Tip zur Sicherheit.
04.05.2014, 20:15
Hey Benni.
Du hast völlig recht was die Sicherheit angeht und mit dem TB war es nicht lange aber da hast Du auch recht und wir müßen uns dort erstmal richtig reinfuchsen.
Vorm Aussteigen wurde immer in den Lehrlauf geschalten und Böcke hätten wir sowieso nicht genommen schon wegen der Sicherheit.
Danke für die Tipps.
Gruß Enrico
Du hast völlig recht was die Sicherheit angeht und mit dem TB war es nicht lange aber da hast Du auch recht und wir müßen uns dort erstmal richtig reinfuchsen.
Vorm Aussteigen wurde immer in den Lehrlauf geschalten und Böcke hätten wir sowieso nicht genommen schon wegen der Sicherheit.
Danke für die Tipps.
Gruß Enrico
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