22.05.2008, 00:38
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Hallo, ich baue gerade an meinem 540cid Chevy Big Block.
Der Motor wird eine Roller-Cam, Vortec 7400 EFI und Dart 320 Cylinder laufen.
Redline = 7000rpm
Falls nötig kann ich ja mal mehr über den Motor erzählen.
Ich will diesen Motor mit einem Twin-Turbo-Setup betreiben.
Jetzt bräuchte ich halt wenn der WIRKLICH Ahnung von der Materie hat.
Ich habe mal ein paar Fakten berechnet nach Formeln die ich in americanischen Foren gefunden habe aber zur Turbo-Auswahl reicht es denke ich noch nicht.
(Dir Formeln wurden, in dem Forum wo ich sie kopiert habe, jeweils mit einer 5,7l LS1 probegerechnet ,die orangen Zeilen sind die Formeln bereits auf meinen Hubraum umgelegt):
volume of air (cfm) = (engine rpm x engine cid) / 3456
So, an LS1 would look like this:
volume of air (cfm) = 6000 x 346 = 2076000 / 3456 = 600.694
(7000rpm x 540cid = 3780000 / 3456 = 1093,75)
67.96 x 0.85V/E = 57.77lb/min
118,74 x 0.85 = 100,929lb/min
Hp = airflow lb/min x 10 = 57.77 x 10 = 577.7
100,929 x 10 = 1009,2HP
Pressure Ratio = 14.7 + boost / 14.7
We decided to run our project at 10psig. That gives us:
Pressure Ratio = 14.7 + 10 / 14.7 = 24.7 /14.7 = 1.68
14,7 + 9PSI = 23,7 / 14,7 = 1,61 (ich will nicht mehr als 6-9PSI fahren)
So, mehr habe ich leider noch nicht da ich wie gesagt nicht wirklich Ahnung habe.
Ich bräuchte jemand der mir sagen kann welche Turbos ich brauche und wie das mit diesen Turbo-Maps funktioniert.
Auch bräuchte ich wen der meine ECM re-flashen kann.
Der Boost soll nicht zu früh kommen da ich sowieso Traktionsprobleme haben werde (reines Strassenauto), sondern soll zusätzlichen Punch ab dem mittleren Drehzahlbreich bringen wenn die Räder auch schon wieder volle Haftung haben.
Von dort dann ordentlich bis nach oben bis kurz vor die Redline also 6500-6800rpm.
Kann jemand helfen?
Danke im Voraus
Hannes Slanec
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Hallo, ich baue gerade an meinem 540cid Chevy Big Block.
Der Motor wird eine Roller-Cam, Vortec 7400 EFI und Dart 320 Cylinder laufen.
Redline = 7000rpm
Falls nötig kann ich ja mal mehr über den Motor erzählen.
Ich will diesen Motor mit einem Twin-Turbo-Setup betreiben.
Jetzt bräuchte ich halt wenn der WIRKLICH Ahnung von der Materie hat.
Ich habe mal ein paar Fakten berechnet nach Formeln die ich in americanischen Foren gefunden habe aber zur Turbo-Auswahl reicht es denke ich noch nicht.
(Dir Formeln wurden, in dem Forum wo ich sie kopiert habe, jeweils mit einer 5,7l LS1 probegerechnet ,die orangen Zeilen sind die Formeln bereits auf meinen Hubraum umgelegt):
volume of air (cfm) = (engine rpm x engine cid) / 3456
So, an LS1 would look like this:
volume of air (cfm) = 6000 x 346 = 2076000 / 3456 = 600.694
(7000rpm x 540cid = 3780000 / 3456 = 1093,75)
67.96 x 0.85V/E = 57.77lb/min
118,74 x 0.85 = 100,929lb/min
Hp = airflow lb/min x 10 = 57.77 x 10 = 577.7
100,929 x 10 = 1009,2HP
Pressure Ratio = 14.7 + boost / 14.7
We decided to run our project at 10psig. That gives us:
Pressure Ratio = 14.7 + 10 / 14.7 = 24.7 /14.7 = 1.68
14,7 + 9PSI = 23,7 / 14,7 = 1,61 (ich will nicht mehr als 6-9PSI fahren)
So, mehr habe ich leider noch nicht da ich wie gesagt nicht wirklich Ahnung habe.
Ich bräuchte jemand der mir sagen kann welche Turbos ich brauche und wie das mit diesen Turbo-Maps funktioniert.
Auch bräuchte ich wen der meine ECM re-flashen kann.
Der Boost soll nicht zu früh kommen da ich sowieso Traktionsprobleme haben werde (reines Strassenauto), sondern soll zusätzlichen Punch ab dem mittleren Drehzahlbreich bringen wenn die Räder auch schon wieder volle Haftung haben.
Von dort dann ordentlich bis nach oben bis kurz vor die Redline also 6500-6800rpm.
Kann jemand helfen?
Danke im Voraus
Hannes Slanec
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