[Rockwilder]

so hi erstma hoffe das es im richtigen forum is da ich relativ neu bin

wollte euch trotzdem mal zeigen was man aus nem rollermotorchen machen kann

so los gings mit einem standart piaggio motorblock (50ccm serie)
der nun für 68ccm zyl ausgelegt is (motorblock spindeln,strömungsgünstiger gestallten etc)


zyl is ein malossi 68ccm team2 7transports
kurbelwelle stage 6 "langhub"(90mm pleul statt 85 mit 39.6hub)
5mm fußspacer
vergaser keihin pwk d slide 28 mit hebo pilz
zündung malossi innenrotor
selber gefräster ansaugspacer mit malossi gummi von ner vespa px180
membranenblock is nen überarbeiterter polini evolution
getriebe is 12% länger
stage6 viehkraftkupplung mit malossi federn und bissle überarbeitet
kupplungsglocke stage6 mit verstärkten kranz
auspuff ist aus slovenien handgeschweißt passend zum zyl


rahmen is ne planung von mir,hat aber ein kollegen mir geschweißt aus alu wiegt um die 3-3.5kg

felge vorne is nen serien felge von nem rex rs450 (bauhaus roller ohne innerreien,gekürzt etc)
gabel vorne rex rs450 mit skf kegelrollenlager+selbergedrehtes joch
kühler ist ein ktm kartkühler
lenker is nen alu mat. von mir gedreht mit fahrrad vorbau
kegelrollenlager von einer kawasaki s1 2takter hersteller is skf wie oben steht
tank war mal ein kindertrinkflasche vom fahrrad (der nun ausgtauscht wird)
heck is von ner kawasaki z600 (entfällt bei neuem tank)

so nun paar pics



dann hat nen sehr sehr guter freund ma seine rahmen lehre für mein rahmen umgebaut und los gings




nach paar wochen warten war er dann da und alles ma zammen gesteckt



selber gedrehte fußrasten


drehbank angeschmissen und los gings



so sahs dann aus mit dzm digital,ner sitzplatte mit super moosgummi



selber gemachte stahlflex


dann die ersten sitzproben :




dann lenkungsdämpfer halter gebastelt (sind 2 alte nockenwellenlagerblöckle modi.)

hyper pro lenkungsdämpfer


bissle feinheiten noch gemacht und fertig wars für die ersten fahrt






dann war ich auf dem hockenheim meine ersten richtige läufe starten
angepisst vom kameraman






obwohl der motor damals echt kacke ging und nur probs hatte wars ganz gut zuwissen wie die karre sich beim fahren verhält

meine "schnellste" zeit war glaube eine 7.9 ausserhalb der wertung mit ner 0.19rekation (7.2sec auf 150m is dann der nächste schritt bzw ziel) und 110km/h-115

ausserhalb wars leider nur ne 8,** bei 0.2sec reaktion und 98.9km topspeed (war mein erster start ever bin aber konstakt 0.2rektionen oder besser gefahren)


nachdem treffen gabs dann ein neuen motorblock neue kurbelwelle ( 5mm längeres pleul) neuen zyl. neue elktrik und halt paar details wie aussaugstutzen slick vorne usw setup is das was oben steht

selbergefräster ansaugspacer mit malossi gummi und polini mmb



rahmen wurde glasperlen gestrahlt und pulverbeschichtet




und so steht sie nun unten und wartet auf den neuen tank wird ne rolle die hintere die sitzplatte kommt

fahrfertig wiegt sie ca 39-40kg gramm und hat ca 19-21ps am rad

nun könnt ihr ja was dazu sagen

[Jan]

sieht ja echt ganz flott aus!

aber kann man vorne nicht eine schmalere reifen-felgen kombination finden? halt aus gewichtsgründen sowas in richtnug fahrradfelge bzw. auch ne gabel aus dem bereich?

mit was für reifendrücken fährt man da so?
und was für treibstoff fahrt ihr?


Gruß Jan

[Rockwilder]

also ich bin ehrlich gesagt ein totaler gegner von ner fahrrad gabel irgendwie trau ich den ned wollt mir nun eh noch eine gabelbrücke übern winter fräsen aus billet alu.

wenn ich mir nen reifen hol der 2.5" breit is hab ich das prob das der meist nur max 90km/h zulässt da sind aber unsere speeds leider schon drüber bzw in meiner klasse,was ich aber nun schon desöftern gesehn hab is das italiener und holländer ihre slicks mit nitroverdünnung bearbeiten das die gummimischung weich wird und die kupplung schonen da die burnouts vor dem start ausfallen g (wobei ich eher fürs burnen bin bissle show is immer gut )

treibstoff fahren wir 1:50 mit vollsyt. öl,und normalen sprit von der tanke
wobei ich und nen kollege uns nun verbleites rennbenzin leisten wollen von elf da wir ja zzp eh selber einstellen können

reifendrücke bin ich nun vorne 1.5bar gefahren und hinten 0.9bar-1.3bar

[richarzzz]

geile kiste, die du dir da auf die räder gestellt hast.

mit dem speedindex der vorderreifen hätte ich bei dragsterrennen nun weniger probleme - wenn dir für 90 km/h auf der strasse gut sind, dann halten die auch die paar sekunden deutlich mehr auf dem strip aus.

ich glaube, dass da eure nitroverdünnungskuren deutlich höheres risiko für den reifen mitbringen - was meinen denn dazu unsere chemiker?

halt uns aber mal hier auf dem laufenden, mich interessiert das was du da treibst.

schöne grüsse

jens

blechschaltroller rulez! ;-)

[RaceFink]

Minimalismuss in Reinkultur....fett.

Mir den Reifen is nich so schlimm die angegebene Höchstgeschwindigkeit ist immer bei max. Traglast. Die Geschindigkeit kann durch Gewichtsabschlag erhöht werden. Solte also mit deinem Vehikel kein Problem sein.

Gruß Udo

[Dynospeed]

Hallo Rockwilder
Erstmal echt Geiles Teil was du da gebaut hast RESPECKT !!!!!!
Baue seit vielen Jahren Mini Motorräder ( nix made in China) und weiß was es heißt bis alles so ist wie auf den letzten Bildern von dir. Man hat mit vielen kleinen Problemen zu kämpfen die während des Bauens sich immer wieder einstellen.
Das mit dem Nitro würde ich lieber lassen, den wie dir jeder Lackierer bestätigen wird greift Nitroverdünnung das Gummi an und zerstört die Bindung und es wird dann wie Wackelpudding. Der Geschwiendigkeitsindex ist immer auf volle Ausladung und Dauerbetrieb bezogen. Fahre auf meinem Minichopper einen Reifen von einem Golf Wagen und bin damit schon unzählige mal 120 und schneller gefahren, mal abgesehen von den Börnis auf Motorradtreffen, der hält und weist keinerlei Schwächen auf.Und da ruppen 670 ccm ,52 PS und 60 Nm dran rumm laut Dynojet.
Noch mal echt

Gruß Dynospeed

[Southcoast]

Hallo........
das ist ja ´n wilder Stuhl ! Das weckt direkt eigene Ideen !
Toll gemacht....weiter so !
Gruss Southcoast.

[Lord Kaeferchen]

goiles ding" und 4takter... ich hasse den 2taktersoudn wie die pest....

[Rockwilder]

nene is 2takter

muss stinken und krach machen 4t is nix auf so kleinen hubräumen sind zuträge

ahjo was ich noch zeigen wollte (hab den schon länger nur damals ned gepostet weil ich es vergessen hab)

alt(roof totaler kack) vs neu (simpson diamandback) der helm hats mir irgendwie extrem angetan bin auch total zufrieden

[Benni]

Moin Freunde der Klein(en)Kraft-Räder !
Auf der CustomBike war ein Prohejt vom Scooter-Center Köln im Drag-Bike-Stand ausgestellt,
ein auf 2 Zylinder erweiterter 2Takter (Eigenbau CNC Mittelteil im Kurbelgehäuse),
sah flott aus, leider war keiner vom Team dabei.
Und ich hatte dermaßen viel um die Ohren,
daß mir für Bilder keine Zeit blieb.....
Also auf Pixeleye warten, der war offizieller Messefotograf (!),
und auch DRAGRACER Dennis kam mal mit der Kamera vorbei.
Bis dann,
Benni

P.S.:
warum gab es so geile Teile nicht schon vor 20 Jahren,
das wären Gegner für meinen DAXTERMINiATOR gewesen......