11.09.2007, 15:33
es muss nicht immer viel Hubraum sein
11.09.2007, 17:55
Und dann auch noch ein quer eingebauter 4Zylinder Fronttriebler, RESPEKT!!!!!!!!!!!!!! Den Motor und das Getriebe standfest zu machen und so kostante Zeiten zu fahren ist echt der HAMMER!!!!!!! Meine Hochachtung...
Kai
Kai
11.09.2007, 18:07
Hab das Thema hier auch schon mal angesprochen.
Da drüben fahren diverse Japan-kisten auch in den mittleren 6sec bereich...
Ohne V8 und großem Hubraum.
Die müssen ja überirdischen Ladedruck fahren um diese Leistung zu realisieren...
Da drüben fahren diverse Japan-kisten auch in den mittleren 6sec bereich...
Ohne V8 und großem Hubraum.
Die müssen ja überirdischen Ladedruck fahren um diese Leistung zu realisieren...
11.09.2007, 18:24
Würd mich mal interessieren wie man einen Motor halbwegs haltbar macht wenn der mit Ladedruck jenseits der 2,5 Bar läuft.. denn mehr müssten die auf jeden Fall haben! Ich fuhr letztes Jahr mit meinem 2,7 Liter Reihen6er im BMW mit 1,5 Bar Ladedruck eine 12.0, das sind dann echt Welten!!! Wahnsinn...
11.09.2007, 20:31
nein kai, keine welten - das sind galaxien. 
resekt vor der zeit und hut ab von dem mädel die den fährt.
mich würd mal interessieren, wie der timeslip von den karren ausschaut - sicher haben die beschissene 60ft/t und 1/8 mile wie ein public racer, dann erst wird es am lenker recht reisen und in das hintere tunnel ziehen....
geile sache die autos - aber für mich wär dragracing ohne wheelies und motoren aus denen musik entweicht wie warmbadetag mit bademütze
grz
jens
resekt vor der zeit und hut ab von dem mädel die den fährt.
mich würd mal interessieren, wie der timeslip von den karren ausschaut - sicher haben die beschissene 60ft/t und 1/8 mile wie ein public racer, dann erst wird es am lenker recht reisen und in das hintere tunnel ziehen....
geile sache die autos - aber für mich wär dragracing ohne wheelies und motoren aus denen musik entweicht wie warmbadetag mit bademütze
grz
jens
11.09.2007, 20:56
Hier noch ein paar Specs des Renners/Motors:
-wiegt ca 1000kg (!)
-fährt mit Ethanol
-Drehzahlband 7100-10800/min
-ca.1100FWHP, 700lb-ft
-Ladedruck 50PSI (ca3.5bar)
-comp. ration 9.7:1 !!!
-Aufgebohrter, gebüchster B18c1 Motor mit jetzt 2l Hubraum
-CP pistons
-GRP aluminium Pleuel
-8x precision 1600ccm
-GT42r Lader
-Percision 1000 air/water intercooler
-28x10.2x15 Mickey Thompson slicks
-Liberty´s high performance 4 speed box
-wiegt ca 1000kg (!)
-fährt mit Ethanol
-Drehzahlband 7100-10800/min
-ca.1100FWHP, 700lb-ft
-Ladedruck 50PSI (ca3.5bar)
-comp. ration 9.7:1 !!!
-Aufgebohrter, gebüchster B18c1 Motor mit jetzt 2l Hubraum
-CP pistons
-GRP aluminium Pleuel
-8x precision 1600ccm
-GT42r Lader
-Percision 1000 air/water intercooler
-28x10.2x15 Mickey Thompson slicks
-Liberty´s high performance 4 speed box
12.09.2007, 02:37
also 6er Zeiten hab ich noch mit keinem 4 Zylinder Japaner gesehn
Fand diesen Civic schon echt beeindruckend....!
Frage is eben nur..... WIE oft der Motor hopps geht!
Fand diesen Civic schon echt beeindruckend....!
Frage is eben nur..... WIE oft der Motor hopps geht!
12.09.2007, 08:13
@Hein
Der hält nicht lange. Ich glaub nicht das der Wagen ein Rennwochenende überleben würde wie wir sie in der SE fahren, solch ein Extremumbau wird sich ganz schnell strecken.
Der hält nicht lange. Ich glaub nicht das der Wagen ein Rennwochenende überleben würde wie wir sie in der SE fahren, solch ein Extremumbau wird sich ganz schnell strecken.
Manche Menschen werden niemals verrückt, was für ein wirklich schreckliches Leben müssen sie führen.
Möglicherweise verwandte Themen…
Thema / Verfasser
Antworten
Ansichten
Letzter Beitrag
Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste