[Benni]

Nabend,

ich verstehe auch nicht so ganz, warum es da verschiedene Radstände gibt,

aber eine Angleichung des deutschen Regelwerks an internaionale Gepflogenheiten finde ich gut, gibt mehr Start-Möglichkeiten.

Dann habe ich noch ne Frage dazu : Wenn da steht "maximaler Radstand", ist damit der maximal mögliche Radstand gemeint, der in der Schwinge möglich ist,

oder der maximale vor dem Lauf oder bei der technischen Abnahme ?

Anders gefragt : Ich habe ein Bike mit laangem Schlitz in der Schwinge,muß der dann bei 1,3 oder 1,78 aufhören ?

Oder kann ich nicht den Radstand der jeweiligen Veranstaltung anpassen?

Meine Kollegen werden da schon ein Auge drauf haben wo sich meine Achse gerade befindet,

und nach dem Lauf im Ziel mal eben umschrauben wäre nicht unauffällig machbar, oder ?

Noch ne Frage : Ist ein Wechsel des Radstandes denn einfach so möglich, oder müßte man denn gleich noch andere Sachen umstellen

wie Anfahrdrehzahl, Luftdruck, Ladedruck, Kupplung, Übersetzung etc etc ?