28.07.2004, 21:44
hi Tim,
hab deine pm und den Gästebucheintrag gelesen, kann dir folgendes sagen:
die Traktionszeit vom Frank ist für ein Fahrzeug mit Frontmotor/Frontantrieb absolut top
habe eine aktuelle Bestzeit 60Ft von 2.119 mit 1000 Kilo Golf II (15 Liter Sprit/ohne Fahrer), gefahren im ersten freien Training 04 in Luckau, beim aktuellen Streckenzustand schaffe ich grade noch recht stabile 2.2er Zeiten mit Slicks,
wie Frank schon sagte, Druckstufe hart, Zug weich, für die 2-3cm Federweg braucht man schon sehr "harte Federn", also heftige Drahtstärke und ein sehr leichtes Heck,
als Slick-Bereifung für Fronttriebler sind M/T oder Avon, jeweils weiche Mischung zu empfehlen, gibt recht preiswert gebrauchte Slicks (Michelin, Pirelli etc.), sind aber fast immer von Rundstreckenrennen und viel zu hart, bekommst nicht richtig warm im Burnout,
hab beim Luftdruck schon 0,75 und 0.9 bar probiert, fährt sich unmöglich, der Reifen walkt und bremst viel zu stark,
bei den letzten Läufen Blasen 04 hatte ich geschnittene Avon Slicks, Luftdruck auf 1.2bar, damit gings ganz gut, bremsen aber trotzdem noch den Topspeed,
hängt auch immer von der Strecke ab, dieses Jahr in Wittstock war ein Super-Event, Zeitmessanlage von Luckau, normale Betonlandebahn, nicht geklebt, trotzdem sehr griffig, trotz harter Michelin-Slicks (S9B) Bestzeit 13.825 auf 168.085/ 60Ft 2.281
gruss
hab deine pm und den Gästebucheintrag gelesen, kann dir folgendes sagen:
die Traktionszeit vom Frank ist für ein Fahrzeug mit Frontmotor/Frontantrieb absolut top
habe eine aktuelle Bestzeit 60Ft von 2.119 mit 1000 Kilo Golf II (15 Liter Sprit/ohne Fahrer), gefahren im ersten freien Training 04 in Luckau, beim aktuellen Streckenzustand schaffe ich grade noch recht stabile 2.2er Zeiten mit Slicks,
wie Frank schon sagte, Druckstufe hart, Zug weich, für die 2-3cm Federweg braucht man schon sehr "harte Federn", also heftige Drahtstärke und ein sehr leichtes Heck,
als Slick-Bereifung für Fronttriebler sind M/T oder Avon, jeweils weiche Mischung zu empfehlen, gibt recht preiswert gebrauchte Slicks (Michelin, Pirelli etc.), sind aber fast immer von Rundstreckenrennen und viel zu hart, bekommst nicht richtig warm im Burnout,
hab beim Luftdruck schon 0,75 und 0.9 bar probiert, fährt sich unmöglich, der Reifen walkt und bremst viel zu stark,
bei den letzten Läufen Blasen 04 hatte ich geschnittene Avon Slicks, Luftdruck auf 1.2bar, damit gings ganz gut, bremsen aber trotzdem noch den Topspeed,
hängt auch immer von der Strecke ab, dieses Jahr in Wittstock war ein Super-Event, Zeitmessanlage von Luckau, normale Betonlandebahn, nicht geklebt, trotzdem sehr griffig, trotz harter Michelin-Slicks (S9B) Bestzeit 13.825 auf 168.085/ 60Ft 2.281
gruss