09.01.2008, 19:00
@jan:
Der Sinneswandel kam eigentlich schon nach recht kurzer Zeit im Thema Reglement. Ich suchte ein Regelwerk ohne riesiges Diskussionpotenzial. Ich möchte ein fairen Wettstreit, in dem sich alle Klassen wiederfinden.
mal ein paar Beispiele:
Wir dürfen nicht vergessen, das es ein großes Lager von Fahrern um 12 Sek. gibt. Diese hätten wir nach unserem alten Reglement mehr oder weniger komplett ausgeschlossen. Mit TÜV Segen fahren die Sieger 10ner Bereich -> KOE und somit auch KOG hat speziell für die 12 Sek. Gruppe eine eigene Klasse. Super!
nächstes Beispiel:
Nichts ist älter als die Diskussion zwischen US Cars & Wolfsburg Fraktion. Auch hier finde ich hat das KOE Regelwerk einen sinnvollen Spagat gefunden. Die Topteams von VW & Co. sind fast alle im Zehnerbereich unterwegs und das ganze auf 4WD. Die Amis in der Regel RWD´s und somit in der Klasse voneinander getrennt aber trotzdem auf einem Event vereint. Analog die FWDs. Durch diese wirklich sinnvolle Trennung nach Antriebskonzepten sind viele Dauerdiskussionspunkte fast nebensächlich, ob NOS nun erlaubt ist oder der Reifen eine EU Zulassung hat oder nur eine DOT bla bla! Denn wer diskutiert den über Regeln wie TÜV Abnahme?
Der Golf 2 den der TÜV bis auf die letzte Schraube auseinander nimmt mit dem US Car, der wie auch immer mit H Nummer und NOS am Start steht. Die US Cars untereinander diskutieren ja nicht. Kann ja jeder so machen!
Somit war für mich klar, da wir uns stark an das KOE Regelwerk anlehnen müssen.
Und mit dem offiziellen Qualilauf zum KOE war klar, das dies nur mit den selben Regeln gilt.
So war es. Aber natürlich hören wir auch mal auf Andere! grins
Also dann. Last die Spiele beginnen! Thorsten leitet den KOG und wird alles dafür tun, das es sportlich fair & ´sicher abläuft.
Der Sinneswandel kam eigentlich schon nach recht kurzer Zeit im Thema Reglement. Ich suchte ein Regelwerk ohne riesiges Diskussionpotenzial. Ich möchte ein fairen Wettstreit, in dem sich alle Klassen wiederfinden.
mal ein paar Beispiele:
Wir dürfen nicht vergessen, das es ein großes Lager von Fahrern um 12 Sek. gibt. Diese hätten wir nach unserem alten Reglement mehr oder weniger komplett ausgeschlossen. Mit TÜV Segen fahren die Sieger 10ner Bereich -> KOE und somit auch KOG hat speziell für die 12 Sek. Gruppe eine eigene Klasse. Super!
nächstes Beispiel:
Nichts ist älter als die Diskussion zwischen US Cars & Wolfsburg Fraktion. Auch hier finde ich hat das KOE Regelwerk einen sinnvollen Spagat gefunden. Die Topteams von VW & Co. sind fast alle im Zehnerbereich unterwegs und das ganze auf 4WD. Die Amis in der Regel RWD´s und somit in der Klasse voneinander getrennt aber trotzdem auf einem Event vereint. Analog die FWDs. Durch diese wirklich sinnvolle Trennung nach Antriebskonzepten sind viele Dauerdiskussionspunkte fast nebensächlich, ob NOS nun erlaubt ist oder der Reifen eine EU Zulassung hat oder nur eine DOT bla bla! Denn wer diskutiert den über Regeln wie TÜV Abnahme?
Der Golf 2 den der TÜV bis auf die letzte Schraube auseinander nimmt mit dem US Car, der wie auch immer mit H Nummer und NOS am Start steht. Die US Cars untereinander diskutieren ja nicht. Kann ja jeder so machen!
Somit war für mich klar, da wir uns stark an das KOE Regelwerk anlehnen müssen.
Und mit dem offiziellen Qualilauf zum KOE war klar, das dies nur mit den selben Regeln gilt.
So war es. Aber natürlich hören wir auch mal auf Andere! grins
Also dann. Last die Spiele beginnen! Thorsten leitet den KOG und wird alles dafür tun, das es sportlich fair & ´sicher abläuft.