06.02.2018, 11:48
lässt sich doch nicht testen so wie du beschreibts, wie soll man die traktion vernachlässigen?
ich hab selber den wechsel von 28x10,5 auf 29,5x10,5 gemacht und die 60ft hat sich um 1-1,5/10 verbessert - ohne die achse dabei kürzer zu machen.
spricht eigentlich entgegen der theorie - eigentlich, theoretisch, wär ja die übersetzung am start kürzer besser.
wenn du den reifen mit wenig luft, am stand, von der seite ansiehst bildet der an der kontaktfläche zum boden eine flache/gerade linie - je größer der reifen umso länger wird die linie und umso größer wird die Auflagefläche und umso besser ist die traktion
definitiv wird ein 33er reifen mit kurzer übersetzung schneller sein wie ein 28er mit einer langen - weil bessere traktion
ich hab selber den wechsel von 28x10,5 auf 29,5x10,5 gemacht und die 60ft hat sich um 1-1,5/10 verbessert - ohne die achse dabei kürzer zu machen.
spricht eigentlich entgegen der theorie - eigentlich, theoretisch, wär ja die übersetzung am start kürzer besser.
wenn du den reifen mit wenig luft, am stand, von der seite ansiehst bildet der an der kontaktfläche zum boden eine flache/gerade linie - je größer der reifen umso länger wird die linie und umso größer wird die Auflagefläche und umso besser ist die traktion
definitiv wird ein 33er reifen mit kurzer übersetzung schneller sein wie ein 28er mit einer langen - weil bessere traktion