04.02.2018, 13:52
Moin Mike,
ich bin zwar kein fahrender Fachmann, gucke mir die Dragster & Doorslammer schon einige Zeit an, und vermute einen weiteren Faktor "pro Doughnut Reifen" :
Durch die weiche Karkasse haben die hohen Reifen am Start viel Gummi auf der Bahn, aber je schneller das Fahrzeug wird,
desto mehr werden die Reifen auseinandergezogen, die Kontaktfläche wird schmaler und die Flanken höher,
dadurch wird der Abrollumfang dynamisch immer größer und die Endübersetzung verlängert sich.
Wenn der Motor genug Bums hat auf der zweiten Streckenhälfte, könnte das von Vorteil sein.
ich bin zwar kein fahrender Fachmann, gucke mir die Dragster & Doorslammer schon einige Zeit an, und vermute einen weiteren Faktor "pro Doughnut Reifen" :
Durch die weiche Karkasse haben die hohen Reifen am Start viel Gummi auf der Bahn, aber je schneller das Fahrzeug wird,
desto mehr werden die Reifen auseinandergezogen, die Kontaktfläche wird schmaler und die Flanken höher,
dadurch wird der Abrollumfang dynamisch immer größer und die Endübersetzung verlängert sich.
Wenn der Motor genug Bums hat auf der zweiten Streckenhälfte, könnte das von Vorteil sein.