05.10.2012, 20:32
Hallo Männers,
die Nenngebühr ist 250 € was in Summe 25.000 € macht! (140 genannte Teams minus 40 nicht gezahlt = 100). Dazu zahlt man eine jährliche Clubmitgliedschaft von (ich glaube) 75 €.
Für alle die rechnen können, klingt das Geschilderte wenig plausibel, denn die Hauptarbeiten und damit auch die Kosten entstehen wohl erst am Donnerstag des Rennwochenendes.... (?)
Wir waren letztes Mal Donnerstag früh um sechs auf dem "nackten Flugplatz", als begonnen wurde, Notstromer, Streckenbegrenzung, Tribünen, Bauzäune, Klos usw. anzukarren und aufzubauen. Hier kann man sicherlich eine "3-Tages-Rückzugs-Klausel" aushandeln, die zwar Geld kostet, aber nicht diese Größenordnung.
Danke an die Jungs vom Beschleuniger, dass sie sich dahinter geklemmt haben. Nun wissen wir wenigstens, was los ist.
Im Übrigen war es die letzten beiden Jahre deutlich zu merken, das eine linke und eine rechte Hand im Spiel sind, leider von zwei verschiedenen Körpern!
Gruß Dirk
http://www.mopar-rebellion.de
die Nenngebühr ist 250 € was in Summe 25.000 € macht! (140 genannte Teams minus 40 nicht gezahlt = 100). Dazu zahlt man eine jährliche Clubmitgliedschaft von (ich glaube) 75 €.
Für alle die rechnen können, klingt das Geschilderte wenig plausibel, denn die Hauptarbeiten und damit auch die Kosten entstehen wohl erst am Donnerstag des Rennwochenendes.... (?)
Wir waren letztes Mal Donnerstag früh um sechs auf dem "nackten Flugplatz", als begonnen wurde, Notstromer, Streckenbegrenzung, Tribünen, Bauzäune, Klos usw. anzukarren und aufzubauen. Hier kann man sicherlich eine "3-Tages-Rückzugs-Klausel" aushandeln, die zwar Geld kostet, aber nicht diese Größenordnung.
Danke an die Jungs vom Beschleuniger, dass sie sich dahinter geklemmt haben. Nun wissen wir wenigstens, was los ist.
Im Übrigen war es die letzten beiden Jahre deutlich zu merken, das eine linke und eine rechte Hand im Spiel sind, leider von zwei verschiedenen Körpern!
Gruß Dirk
http://www.mopar-rebellion.de