[Manfred]

@all
Bezüglich der Helme im Drag Racing nur noch einmal zur Info.

Helme für den Automobilbereich unterliegen anderen Kriterien als Helme für den Bereich Motorrad, wo Helme mit ECE 2205 weiterhin zugelassen sind.
Die Biker sollten ganz einfach mal im Teil 5 unter „Allgemeine Technischen Bedingungen“ nachlesen.
Hier mal die ECE-Norm

Die ECE- Norm legt folgende Kriterien für die Helmprüfung fest:
- Größe und Form der Dämpfungsschale,
- chemische Resistenz der Außenschale,
- Stoßdämpfungswerte an einzelnen Punkten durch den Falltest,
- Abstreiftest vor allem bei den kleinen Größen,
- Belastbarkeit des Kinnriemen und die Absicherung des Kinnriemen.
- Belastbarkeit des Kinnriemenverschlusses,
- Größe des Sichtfeldes,
- Durchdringungswiderstand des Visiers, Tönung des Visiers

Bei der Prüfung nach ECE 05 gelten zusätzlich noch:
- Senkung der z.Z. gültigen Grenzwerte für Kopfverzögerung und HIC ead Injury Criterion) um 10%.
Damit wird die Kollisionsgeschwindigkeit zwischen Kopf und Anprallobjekt höher angesetzt um eine höhere Sicherheitsreserve zu schaffen.
- Kinnaufschlag, Prüfung der Kinnteildämpfung,
- Messung der Rotationsbeschleunigung (Außenschale),
- Visiertönung bis zu 50 % = ausschließlich Tagesnutzung mit Kennzeichnungspflicht,
- das ECE -Etikett muß mit Klarsichtfolie übernäht werden,
- Kinnriemensicherung wie bisher, (nicht für TRIAL- Helme)

Im Automobilsport dürfen teilweise nur Helme verwendet werden die auch feuerfest(Snell SA-Typen) sind, was im Motorradsport nicht notwendig ist. Trotzdem können auch Motorradhelme verwendet werden, die nach speziellen Normen (Snell M-Typen) geprüft worden sind wie Snell M2000 oder M2005.

Manfred