01.02.2017, 10:09
Hi Marco!
Ich würde es mit dem pinion angle nicht übertreiben!! Du fährst ja auch noch auf der Straße. Mit diesem Winkel killst du auf Dauer deine Kreuzgelenke! Außerdem brauchst du nicht so einen starken Winkel, da die Caltracs die Verformung der Blattfeder und die damit einhergehenden Winkeländerung beim Beschleunigen eh begrenzen. Den Pinion Snubber solltest du, wenn verbaut, auf jeden Fall ausbauen. Das ist Pflicht mit Caltracs!! Der Snubber funktioniert nur mit Mopar SS-Federn ohne Traction Bars.
In dem Link vom Michel stehen alle wichtigen Dinge für ein Grundsetup. Halte dich für den Anfang mal daran.
mfg. Jens
Ich würde es mit dem pinion angle nicht übertreiben!! Du fährst ja auch noch auf der Straße. Mit diesem Winkel killst du auf Dauer deine Kreuzgelenke! Außerdem brauchst du nicht so einen starken Winkel, da die Caltracs die Verformung der Blattfeder und die damit einhergehenden Winkeländerung beim Beschleunigen eh begrenzen. Den Pinion Snubber solltest du, wenn verbaut, auf jeden Fall ausbauen. Das ist Pflicht mit Caltracs!! Der Snubber funktioniert nur mit Mopar SS-Federn ohne Traction Bars.
In dem Link vom Michel stehen alle wichtigen Dinge für ein Grundsetup. Halte dich für den Anfang mal daran.
mfg. Jens
"If you don't have a clutch...you don't have much!"