21.12.2016, 22:53
Hallo,
Naja würd sagen so die klassischen bolt on Komponenten wie
Federn, Dragshocks, travel limiter etc etc. - dann soviel engine setback wie geht, und soviel Reifen wie geht;
und dann würd ich an Deiner Stelle erst mal fahren, dann zeigt sich was das Auto wirklich braucht.
Verstehe, das Du von vorn herein soviel wie möglich richtig machen willst, aber wenn die grundsätzlichen Parameter einigermaßen in Ordnung
sind wird das schon fahren.
Gibt halt Fahrzeuge, die bringen schon von vorn herein gute Anlagen mit, und Fzg. mit weniger guten Anlagen. Du wirst mit nem Pickup und nem big block auf schlechten Strecken immer mehr Probleme haben als bspw. nen Fox Body oder ne Nova mit nem kräftigen small block.
Also fahr erstmal mit dem Teil - Du brauchst seat time um das Chassissetup zu tunen.
vg
Björn
PS: Käfige werden geschweißt - bei Rahmenautos die Rohre durchs Bodenblech durchstecken und auf den Rahmen schweißen
Naja würd sagen so die klassischen bolt on Komponenten wie
Federn, Dragshocks, travel limiter etc etc. - dann soviel engine setback wie geht, und soviel Reifen wie geht;
und dann würd ich an Deiner Stelle erst mal fahren, dann zeigt sich was das Auto wirklich braucht.
Verstehe, das Du von vorn herein soviel wie möglich richtig machen willst, aber wenn die grundsätzlichen Parameter einigermaßen in Ordnung
sind wird das schon fahren.
Gibt halt Fahrzeuge, die bringen schon von vorn herein gute Anlagen mit, und Fzg. mit weniger guten Anlagen. Du wirst mit nem Pickup und nem big block auf schlechten Strecken immer mehr Probleme haben als bspw. nen Fox Body oder ne Nova mit nem kräftigen small block.
Also fahr erstmal mit dem Teil - Du brauchst seat time um das Chassissetup zu tunen.
vg
Björn
PS: Käfige werden geschweißt - bei Rahmenautos die Rohre durchs Bodenblech durchstecken und auf den Rahmen schweißen
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental