[Acki]

Je nach Einsatz Zweck kann eine klassische Kopfdichtung Vorteile haben.
Zum einen sind die Anforderungen an die Rauheit nicht so hoch und Planheit können die mehr ausgleichen.
Und wenn dann geht nur die Kopfdichtung kaputt und nicht der Block oder Kolben.
Eigentlich nimmt man die MLS um die Schraubenanzugskraft zu reduzieren weil die Pressung besser ist.
Vorteilhaft bei den MLS ist, dass man mit mehrere Dichtungen mit der Verdichtung spielen kann.
Gegen eine Großserien MLS bei nem VW spricht erstmal nix, da wurde schon viel gebaut und abgestimmt.