29.07.2012, 13:40
ich fahre ein Motorrad von 1984 mit Turbolader. Z750Turbo
810ccm Schmiedekolben, Kopf/Block o-ringed ,Powercommander IIIusb und und und
http://www.würstchens-turbokawa810.de/index.php?id=58 (Leistungsangaben im Steckbrief nicht aktuell)
Von 112 Serien-PS (0,75 bar boost) auf ca.170PS (150 NM) getunt .( 1,4 - 1,6 bar) (Vielleicht auch mehr Leistung )
Ich fahre auf der Strasse und möchte ab und zu auf den Dragstrip und/oder auf den Prüfstand .
Hierfür fahre ich Ladedruck 1,6bar .Drehzahl 9500 U/min.
In Moment tanke ich Aral 102oc und gebe ich C5 dazu . (Für Prüfstand )
Welches Benzin empfehlt Ihr mir ?
Rennbenzin.de empfhielt mir MS109 ....nun lese ich aber auch von Power Pour .
In unserem 750Turbo.com Forum sagen alle das ich bei 1,5 bar unbedingt Rennbenzin brauche , obwohl ich mit C5 kein Klingeln hörte
Ich steige aber nicht ganz durch :
"Hitzeentwicklung , Explosionsgeschwindigkeit usw."
Ich möchte Klopfen verhindern aber auch keine Leistung verlieren .
810ccm Schmiedekolben, Kopf/Block o-ringed ,Powercommander IIIusb und und und
http://www.würstchens-turbokawa810.de/index.php?id=58 (Leistungsangaben im Steckbrief nicht aktuell)
Von 112 Serien-PS (0,75 bar boost) auf ca.170PS (150 NM) getunt .( 1,4 - 1,6 bar) (Vielleicht auch mehr Leistung )
Ich fahre auf der Strasse und möchte ab und zu auf den Dragstrip und/oder auf den Prüfstand .
Hierfür fahre ich Ladedruck 1,6bar .Drehzahl 9500 U/min.
In Moment tanke ich Aral 102oc und gebe ich C5 dazu . (Für Prüfstand )
Welches Benzin empfehlt Ihr mir ?
Rennbenzin.de empfhielt mir MS109 ....nun lese ich aber auch von Power Pour .
In unserem 750Turbo.com Forum sagen alle das ich bei 1,5 bar unbedingt Rennbenzin brauche , obwohl ich mit C5 kein Klingeln hörte
Ich steige aber nicht ganz durch :
"Hitzeentwicklung , Explosionsgeschwindigkeit usw."
Ich möchte Klopfen verhindern aber auch keine Leistung verlieren .
Die schönsten Momente sind Drehmomente !