28.12.2011, 11:32
Moin allerseits,
wir werden unseren Racepak diese Saison auch um den Federweg der Hinterachse erweitern.
Das hilft bei der Suche nach Tire-Shake-Ursachen, hat erst das Fahrwerk angefangen "zu hüpfen", haben est die Reifen durchgedreht oder war es das Kupplungs-Setup.
Ausserdem bekommt man so eine Aussage, was das Fahrwerk bei hohen Geschwindigkeiten macht. Denn über 330 km/h fliegen vieleicht nicht nur die Seitenscheiben raus :o) sondern kann es auch passieren, dass das Fahrzeug hinten abhebt. Und dies kann man sehr gut im Log erkennen.
Ansonsten soi wie Björn es gesagt hat, ohne den Racepak geht es nicht aber nur der Recorder alleine reicht auch nicht!
Grüße aus Berlin
Markus
wir werden unseren Racepak diese Saison auch um den Federweg der Hinterachse erweitern.
Das hilft bei der Suche nach Tire-Shake-Ursachen, hat erst das Fahrwerk angefangen "zu hüpfen", haben est die Reifen durchgedreht oder war es das Kupplungs-Setup.
Ausserdem bekommt man so eine Aussage, was das Fahrwerk bei hohen Geschwindigkeiten macht. Denn über 330 km/h fliegen vieleicht nicht nur die Seitenscheiben raus :o) sondern kann es auch passieren, dass das Fahrzeug hinten abhebt. Und dies kann man sehr gut im Log erkennen.
Ansonsten soi wie Björn es gesagt hat, ohne den Racepak geht es nicht aber nur der Recorder alleine reicht auch nicht!
Grüße aus Berlin
Markus