21.12.2010, 08:50
@ Jan:
da steckt ein ganz neues Regelwerk dahinter in Anlehnung an die NSCRA/NHRA. Siehe http://www.d-r-o.de/html/doku/Teil%203%2...20Auto.pdf
@ zwiebacksäge:
ja, es werden 1/2, 3/4 und full tube chassis in einer Klasse starten, da es ja eine gewisse Anzahl von Startern braucht um überhaupt ein Starterfeld zusammen zu bekommen.
Dies Regelwerk stellt sozusagen den Grundstein für die Kompakt-Klasse. Wie es sich weiter entwickelt wird sich zeigen und liegt nicht zuletzt an der Beteiligung der Fahrer.
@ Mr.lowbudget:
Ich hab das Reglement vor mir liegen:
1.1 Motor
Es sind nur Automobilmotoren zugelassen. Maximal 6 Zylinder oder max. 3 Scheiben Wankelmotore ist zugelassen. Der Motor muss mit mindestens zwei Schrauben Durchmesser 10mm (3/8-inch) der Klasse 5 (8.8) am Chassis befestigt werden. Pneumatischer Ventiltrieb ist verboten. Schwingungsdämpfer aus Gusseisen sind verboten. Es müssen Schwingungsdämpfer nach SFI 18.1 verwendet werden oder solche, die aus einem Stück Stahl gefertigt wurden.
1.6 Kompressor, Turbolader Aufladung mit Kompressor oder Turbolader ist erlaubt. Werden Kompressoren 6-71 oder größer verwendet, dann muss ein Kompressorrückhaltesystem nach SFI 14.2 (Restrain-System) verwendet werden.
da steckt ein ganz neues Regelwerk dahinter in Anlehnung an die NSCRA/NHRA. Siehe http://www.d-r-o.de/html/doku/Teil%203%2...20Auto.pdf
@ zwiebacksäge:
ja, es werden 1/2, 3/4 und full tube chassis in einer Klasse starten, da es ja eine gewisse Anzahl von Startern braucht um überhaupt ein Starterfeld zusammen zu bekommen.
Dies Regelwerk stellt sozusagen den Grundstein für die Kompakt-Klasse. Wie es sich weiter entwickelt wird sich zeigen und liegt nicht zuletzt an der Beteiligung der Fahrer.
@ Mr.lowbudget:
Ich hab das Reglement vor mir liegen:
1.1 Motor
Es sind nur Automobilmotoren zugelassen. Maximal 6 Zylinder oder max. 3 Scheiben Wankelmotore ist zugelassen. Der Motor muss mit mindestens zwei Schrauben Durchmesser 10mm (3/8-inch) der Klasse 5 (8.8) am Chassis befestigt werden. Pneumatischer Ventiltrieb ist verboten. Schwingungsdämpfer aus Gusseisen sind verboten. Es müssen Schwingungsdämpfer nach SFI 18.1 verwendet werden oder solche, die aus einem Stück Stahl gefertigt wurden.
1.6 Kompressor, Turbolader Aufladung mit Kompressor oder Turbolader ist erlaubt. Werden Kompressoren 6-71 oder größer verwendet, dann muss ein Kompressorrückhaltesystem nach SFI 14.2 (Restrain-System) verwendet werden.