[Stefan53i]

Bei einem Turbomotor sind aber im Vergleich zum Saugmotor Tumble erwünscht
Es dient der Erhöhungung der Verbrennungsgeschwindigkeit, der Reduzierunge der Klopfanfälligkeit zu Lasten der Durchflussmenge. (mal ganz kurz)
Das gilt aber nur für Turbomotoren. Bei Saugmotoren gab es mal Köpfe mit radial angeordneten Ventilen, ein Grund waren die günstigen Strömungsverhältnisse.
Der Ausgangsmotor für den stärksten F1 Motor aller Zeiten hatte auch erst soeinen Kopf aber wurde dann durch einen dachförmigen ersetzt.