19.09.2009, 13:07
@Hermy
Naja, 2Bar muss ich nicht unbedingt fahren. Es soll ein Auto für die Strasse bleiben. Beim gradeausfahren siehts natürlich wieder anders aus, aber ich möcht ein möglichst brauchbares Drehzahlband bei relativ hoher leistung im Bezug auf den Hubraum haben.
Soll ca. heißen:
1,8L bei ca 1,7BarLd 420PS und einer Drehzal von max. 8000U/min.
Da ich ja jetzt schon bearbeiteten Kopf und einen 50mm Krümmer fahre, möcht ich jetzt nicht unbedingt auf eine noch grössere Abgasseite zurück greifen da sich das Ansprechverhalten ja dann wieder nach oben verschiebt.
Mein Problem ist nur, dass ich mit Garrett keine Erfahrungen habe, da ich nur KKK gefahren bin.
Was wär denn deine Empfehlung an Lader(n) für mein Vorhaben?
Gruß Benj
Naja, 2Bar muss ich nicht unbedingt fahren. Es soll ein Auto für die Strasse bleiben. Beim gradeausfahren siehts natürlich wieder anders aus, aber ich möcht ein möglichst brauchbares Drehzahlband bei relativ hoher leistung im Bezug auf den Hubraum haben.
Soll ca. heißen:
1,8L bei ca 1,7BarLd 420PS und einer Drehzal von max. 8000U/min.
Da ich ja jetzt schon bearbeiteten Kopf und einen 50mm Krümmer fahre, möcht ich jetzt nicht unbedingt auf eine noch grössere Abgasseite zurück greifen da sich das Ansprechverhalten ja dann wieder nach oben verschiebt.
Mein Problem ist nur, dass ich mit Garrett keine Erfahrungen habe, da ich nur KKK gefahren bin.
Was wär denn deine Empfehlung an Lader(n) für mein Vorhaben?
Gruß Benj