07.07.2009, 11:20
Zitat:Original von bronze bullet
Und das allerbeste Konzept ist nun mal ein Heckmotor-Fahrzeug mit RWD (Käfer, Porsche, usw.).
Naja wo der Motor ist, ist erstmal egal. Das beste Konzept ist doch das, bei dem die angetriebene Achse beim beschleunigen nahezu das gesamte Fahrzeuggewicht trägt.
Das mit dem Fahrwerk ist mir jedoch noch nicht ganz klar. Warum soll das Fahrwerk beim FWD hinten hart sein? Doch eher weich, damit ich die Wheeliebar nutzen kann?!
@Hermy
Die Autos die ich kenne lassen sich jedoch auch am Heck anheben, das heißt die Hinterachslast ist schon gering und der Schwerpunkt damit entsprechend weit vorn. Daher glaube ich, dass sich die Vorderachslast mit/ohne Wheeliebar nur wenig verändert. Der große Vorteil kommt erst beim Beschleunigen.