25.10.2008, 16:24
@René,
wer bedient wann den ferngesteuerten Notaus?
Wie ist die Ansteureung dieses Schalters, was soll das für ein Schalter sein? Elektronische Schalter sind im gesamten Rennsport dafür nicht zugelassen (Schaltsicherheit).
Was ist mit denen, die diese Funkfernsteureung dann dazu benutzen, um Einstellungen während des Laufs zu verändern? Es sind nicht nur die Fairen im Drag Racing unterwegs.
Weiterhin ist zu bedenken, dass, um bei Funkverkehr hohe Sicherheit zu haben, die Verbindung vernünftig verschlüsselt werden muß, damit nicht durch Zufall der "Notaus" durch eine Störung ausgelöst wird, oder auch ein Anderer gezielt den "Notaus" schaltet.
Was ist mit der Stromversorgung eines ferngesteuerten "Notaus"?
In einigen Situationen muß die Stromzuführung komplett unterbrochen werden, deshalb auch der Hauptschalter, der im Falle eines Unfall kann vom Rettungsteam immer, auch bei einem Feuer, mittels einer Stange mit Haken ausgeschaltet werden. Deshalb auch die klare Kennzeichnung.
Die Regeln sind so in allen Ländern, in denen die Technik im Drag Racing mit einem offiziellen Reglement geregelt wird.
Es ist auch nicht willkürlich so geregelt, sondern man hat sich doch wohl einige Gedanken über die Sicherheit (Schaltsicherheit) gemacht.
Manfred
wer bedient wann den ferngesteuerten Notaus?
Wie ist die Ansteureung dieses Schalters, was soll das für ein Schalter sein? Elektronische Schalter sind im gesamten Rennsport dafür nicht zugelassen (Schaltsicherheit).
Was ist mit denen, die diese Funkfernsteureung dann dazu benutzen, um Einstellungen während des Laufs zu verändern? Es sind nicht nur die Fairen im Drag Racing unterwegs.
Weiterhin ist zu bedenken, dass, um bei Funkverkehr hohe Sicherheit zu haben, die Verbindung vernünftig verschlüsselt werden muß, damit nicht durch Zufall der "Notaus" durch eine Störung ausgelöst wird, oder auch ein Anderer gezielt den "Notaus" schaltet.
Was ist mit der Stromversorgung eines ferngesteuerten "Notaus"?
In einigen Situationen muß die Stromzuführung komplett unterbrochen werden, deshalb auch der Hauptschalter, der im Falle eines Unfall kann vom Rettungsteam immer, auch bei einem Feuer, mittels einer Stange mit Haken ausgeschaltet werden. Deshalb auch die klare Kennzeichnung.
Die Regeln sind so in allen Ländern, in denen die Technik im Drag Racing mit einem offiziellen Reglement geregelt wird.
Es ist auch nicht willkürlich so geregelt, sondern man hat sich doch wohl einige Gedanken über die Sicherheit (Schaltsicherheit) gemacht.
Manfred