19.08.2008, 19:31
ich habe bei meinem 2-Scheiben Wankel 2x diese drin:
http://cgi.ebay.de/Abgastemperaturanzeig...dZViewItem
Im Moment noch mit Anzeigen, ist aber nur was wenn man bei konstanter Last auf dem Prüfstand fährt. Auf der Viertelmeile hat man einfach keine Zeit auf zig Instrumente zu schauen. Daher schließe ich sie demnächst mit ans Motorsteuergerät an, um im Datalog genau zu sehen wo am Sprit oder Zündung gedreht werden muss.
Außerdem wirst du sicherlich über den Motor (4-Zyl Reihenmotor?) Feststellen das du ein Temperaturgefälle hast. Das liegt dann oft am Kühlwasser (eine Seite kalt rein, andere Seite warm raus)
Wenn der Weg vom Luftsammler symetrisch ist (gleiche Luftmenge in alle Zylinder) würde also eine Anzeige am 4.Zyl. genügen. Wenn nicht würden 4 Lambdasonden mehr helfen. Da ist dann nur das Problem der Ungenauigkeit unter Druck (vor turbo).....
http://cgi.ebay.de/Abgastemperaturanzeig...dZViewItem
Im Moment noch mit Anzeigen, ist aber nur was wenn man bei konstanter Last auf dem Prüfstand fährt. Auf der Viertelmeile hat man einfach keine Zeit auf zig Instrumente zu schauen. Daher schließe ich sie demnächst mit ans Motorsteuergerät an, um im Datalog genau zu sehen wo am Sprit oder Zündung gedreht werden muss.
Außerdem wirst du sicherlich über den Motor (4-Zyl Reihenmotor?) Feststellen das du ein Temperaturgefälle hast. Das liegt dann oft am Kühlwasser (eine Seite kalt rein, andere Seite warm raus)
Wenn der Weg vom Luftsammler symetrisch ist (gleiche Luftmenge in alle Zylinder) würde also eine Anzeige am 4.Zyl. genügen. Wenn nicht würden 4 Lambdasonden mehr helfen. Da ist dann nur das Problem der Ungenauigkeit unter Druck (vor turbo).....