19.03.2011, 01:01
Hallo,
für die viele Sportsman Racer spielt dieses Thema häufig überhaupt keine Rolle; die Tendenz zu immer größeren Motoren, die unaufgeladen sind, faktisch keine Drehzahl machen und auch deshalb nur geringe Anforderungen an den Ventiltrieb stellen gibt es nur selten derartige "Probleme". Umso schwieriger ist es an zuverlässige Informationen zu kommen.
In amerikanischen Foren findet man zum Glück (wenn auch mühselig) Informationen was so benutzt wird, und wie die eigentlichen Hintergründe sind. (und auch das muß kritsch gesiebt werden)
Da alle Hersteller aus erdenklichen Gründen immer für das eigene Produkt sprechen und grundsätzlich nie ne Erklärung dafür haben warum Ihr Produkt versagt haben könnte (da hast Du wohl irgenwas falsch gemacht) ist es schwer die Spreu vom Weizen zu trennen.
Lifter im unteren Preissegment (so bis $ 1000.-) werden selbst von namhaften Firmen in China bezogen. Metallurgie sowie ein um 50 cent (Einkauf) höherer oder niedrigerer Lagerpreis sind allerdings bei diesen höchstbelasteten Teilen superwichtig und u.U. entscheident über gedeih oder verderb.
Mit anderen Worten: man kann für $ 700 Müll kaufen (wie ich mehrere Male) oder was halbwegs ordentliches - wan muß nur wissen was! - auf dem Photo und in der Hand sehen alle gleich toll aus.
Der nächste Schritt wären die superteuren Keyway Lifter (so ab $ 2500.- aufwärts) dazu
ist eine präzise Blockbearbeitung notwendig (würd ich hier in D nie machen lassen bei nem BBC) und auch preislich für einen Sportsman Racer - zu denen ich mich zähle, völlig abgehoben.
Also mal sehen was passiert
viele Grüße
Björn
für die viele Sportsman Racer spielt dieses Thema häufig überhaupt keine Rolle; die Tendenz zu immer größeren Motoren, die unaufgeladen sind, faktisch keine Drehzahl machen und auch deshalb nur geringe Anforderungen an den Ventiltrieb stellen gibt es nur selten derartige "Probleme". Umso schwieriger ist es an zuverlässige Informationen zu kommen.
In amerikanischen Foren findet man zum Glück (wenn auch mühselig) Informationen was so benutzt wird, und wie die eigentlichen Hintergründe sind. (und auch das muß kritsch gesiebt werden)
Da alle Hersteller aus erdenklichen Gründen immer für das eigene Produkt sprechen und grundsätzlich nie ne Erklärung dafür haben warum Ihr Produkt versagt haben könnte (da hast Du wohl irgenwas falsch gemacht) ist es schwer die Spreu vom Weizen zu trennen.
Lifter im unteren Preissegment (so bis $ 1000.-) werden selbst von namhaften Firmen in China bezogen. Metallurgie sowie ein um 50 cent (Einkauf) höherer oder niedrigerer Lagerpreis sind allerdings bei diesen höchstbelasteten Teilen superwichtig und u.U. entscheident über gedeih oder verderb.
Mit anderen Worten: man kann für $ 700 Müll kaufen (wie ich mehrere Male) oder was halbwegs ordentliches - wan muß nur wissen was! - auf dem Photo und in der Hand sehen alle gleich toll aus.
Der nächste Schritt wären die superteuren Keyway Lifter (so ab $ 2500.- aufwärts) dazu
ist eine präzise Blockbearbeitung notwendig (würd ich hier in D nie machen lassen bei nem BBC) und auch preislich für einen Sportsman Racer - zu denen ich mich zähle, völlig abgehoben.
Also mal sehen was passiert
viele Grüße
Björn
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental