20 Jahre "Der Autobahn Scrapers", 10 Jahre "D.A.S. Drag Day" und 10 Jahre "1on1 Motorsport" gabs zu feiern,
das Wetter machte mit, kühl, aber sonnig (hauptsächlich Samstags) und vor allem trocken.
Nachts wars etwas frisch, aber wenigstens brauchte keiner morgens Eiskratzen.
Ben Rauch mit 8er, 16Vampir mit 8er, englische Käfer mit 9,2-9,9,
Claude Knopf mit Pennzoil Camaro 540cui mit mehreren PBs 9,5-9,3 (!)
Dirk Müller mit "Betsy Blue" Wankel Käfer sehr gut und laut
, ich meine, der ist 12er gefahren.
Ne PB gabs auch von Daniel Kakoschke im Bar-Tek Turbo Allrad Golf, erst 9,9, dann 9,7, sauber.
Ein neuer Audi Sleeper war flott, mittlere bis hohe 10er,
und ein 2,7L Turbo BMW war auch neu und mit 10,7 dabei,
bis es Sonntag nachmittag die Antriebswelle zerlegte...
Phil Freeborn versuchte sich im "Junkyard Dawg" Chevy LUV Truck erst als Stuntman,
brachte die Vorderräder erst nach gefühlten 80m wieder runter und dann nur knapp an der Wiese vorbei,
alles auf der Jagd nach der ersten 9, die er dann auch am Sonntag schaffte, bei der Rückfahrt gabs 1on1 Ovations.
Toni Wagner hat einen sauberen C20LET Allrad Calibra aufgebaut, mit über 800 PS und Hürlimann Antriebsteilen,
der schweizer Senior war selbst vor Ort und freute sich über die ersten Fahrten des "Sport Compact 4WD",
die dauerten mit wenig Ladedruck noch 12 sec, da müssen Slicks drauf.
Bei den Käfern war ein Teil der Alten Garde wieder dabei, Rummenholl, Kratschmer (junior), Udo Becker hatte mit 0.003 die schnellste RT
und konnte 2 Match Races gegen den CSP-Straßenkäfer von Thomas Kemp gewinnen.
Besonders freute mich der Besuch von Henk Hendricks mit dem "Hot Rod" Funny Car Käfer aus Holland,
der macht nach 10 Jahren Pause wieder ein paar Starts, hatte Lachgas-Probleme und denkt über ein neues Chassis nach.
Bei den Luftkühler gabs jede Menge persönliche Bestzeiten und Höhenrekorde für die Vorderräder,
bei einigen wurde der Höhenflug nur durch den aufsetzenden Auspuff gestoppt...
Die Qualität hat sich in der Szene auch durchgesetzt, es gab nicht einen Oildown, nur diverse Diffs und Wellen wurden gemordet.
Die einzige Ölspur hinterließ der Astra vom Schebber, als er die Kupplung zersprengte und die das Schwungrad mitsamt Gehäuse mitnahm.
Olli Pankonin hatte im gelben "VielPS" CK-Dett ne neue Achse drin, muß noch abstimmen,
schaffte trotzdem schon wieder 10er und dann gabs nen Knall und ausrollen, irgendwas kapitales hat den Geist aufgegeben.
Bei den Franken vom "Fulla Groft" Käfer Team muß ich mich noch entschuldigen, ich hatte denen 10er Zeiten angedichtet,
dabei fuhr Stefan seine gewohnten 11,8er genauso konstant wie in P/ET.
So, das wars, nächster Halt in 2 Wochen beim "King Of The Hill / Junior Nationals / Junior Internationals" Wochenende,
danach fährt der Dragster-Zug in den langen Wintertunnel, also los, wer hat noch keinen Fahrschein ?
Bis dann,
Benni
