[Torsten Kath]

@Manfred: Danke für die Info!

Nur Interessehalber: Sind Stock und Super Stock nicht auch so eine Art Indexfahren ? ?(

[Dirk Peiler]

Hallo Michael!

Du hast natürlich Recht, Du und einige andere sehen sich mit der Situation konfrontiert, schneller zu können als der Index ist. Ursache ist der jahrelange zu große Abstand von 12.0 auf 10.0, der euch "zwang" die 10.0 anzusteuern.

@alle:
Da es im DragRacing nicht ohne Klasseneinteilungen nach Index geht, wird es immer Autos geben die schneller können.

In den letzten beiden Saisons hatte ich ja bekanntlich auch schwer mit dem Bremspedal zu tun, und nun?

Nun habe ich Anfang September (wann sonst?) das neue Projekt angefangen und aus Mangel an neuen Informationen auch die 10.0 ange"PEILt". Nun bin ich mit dem Gröbsten fertig und erfahre den Index von 10.9.

Was bleibt also? Nicht die 10.0 anvisieren sondern noch stumpf das eine ZEHNTEL finden...

.....(oder ET fahren, wenn man nicht "zurückbauen" will

Ich will damit sagen:

Obwohl ich genauso zwischen den Stühlen hing und hänge, finde ich die neue Einteilung besser, weil die schlicht gleichmäßiger ist.

Wir sollten auch an die nachrückenden PublicRacer denken, denn der Schritt von 12.0 auf 10.9 ist groß genug.

nochmal @Michael:

Tritt doch einfach Dein Pedal voll durch, Dein Auto hat doch das Potenzial

Ich freue mich auf eine spannende Saison (mit mehr als 3 Rennen in D!!!!!!

Gruß an alle!

runnerracer

http://www.mopar-rebellion.de

[Manfred]

@Thorsten,
in den USA werden beide Klassen mit Index gefahren. Ich war gerade mal auf der HP der Schweden, die beziehen sich voll auf das Reglement ´der NHRA und fahren auch den NHRA-Index und keinen eigenen Index.
Wir haben in Erlensee in den 70´er diese Klassen gefahren, war zu dem zeitpunkt ok, da viele Amerikaner mit ihren Fahrzeugen dort mitgefahren sind. Eine Umsetzung für europäische Fahrzeuge ist einfach zu viel Aufwand. deshalb wurde Public Race "erfunden".
Gruss Manfred

[RaceFink]

Da hab ich mich nun drauf konzentriert eine 10.0 zu fahren und sehe jetzt das in Deuschland die Bremser gewinnen! Schade aber so wird es echt uninteresant.
Ich bin raus aus den Masters.

[pauter-tom]

Ich versteh euer Gejammere nicht, fahrt doch in SG mit!
Diese eine Zehntel Sekunde werdet ihr aus euren dicken V8 mit Turbo, Kompressor, Lachgas und weiß der Geier noch was schon noch rausbekommen, oder? X(

mit 4Zylinder Saugmotor-Grüßen,

[RaceFink]

Nun mit dem Gejammer begonnen habe doch die Die zu langasam sind oder? Lese die bitte mal das SG Regelwerk durch und dann sag wie das mit einen Srassenauto mit Einzelradaufhängung gehen soll?
3 Rennen im Jahr soll ich dafür meinen Wagen so umbauen das er nicht mehr Stassentauglich ist? Es gibt im benachbarten Ausland Altanativen also nutze ich diese, es tut mir aber sehr leid für den deutschen Drag Sport.

[Udo]

Moin!
Ich finde es auch besser so, wäre ja mal ein Grund wieder mit zufahren. Außerdem sollten Autos die 10.0 oder 9.9 fahren auch den Sicherheitsbestimmungen entsprechen. Sonst brauchte man ja kein Supergas Reglement!
Gruß Udo!

[guido]

Racefink.......

Da hab ich mich nun drauf konzentriert eine 10.0 zu fahren und sehe jetzt das in Deuschland die Bremser gewinnen! Schade aber so wird es echt uninteresant.

Ich kann mich noch an deine Beiträge zu dem Thema SST und MS zur letzen Saison erinnern,
wo du uns ( die Leute die weiter Super Street fahren wollten ) sagtes wir solln nicht rumjammern, es kann ja nicht für jedes Auto eine eigene Klasse geben........

Jetzt jammerst du genauso...........
Grüße aus Berlin

[RaceFink]

Jetzt jammerst du genauso...........

Weil Ihr immer noch nicht schneller seit.

Gruß Udo

[guido]

Racefink.......

Weil Ihr immer noch nicht schneller seit.

Die Leute in PR 1 sind doch seit Jahren immer schneller
geworden, immer mehr Leute mußten auf die Bremse gehen,
und genau für diese 11 er Kandidaten brauchen wir die SST Klasse, da der Weg zur 9,90 viel zu weit ist.

Wer noch schneller kann fährt Super Gas...........

Gruß Guido