25.05.2009, 14:13
Eine etwas längere geschichte...
Fahrzeug dodge Ram 2500 Bj.99 5,9l Turbodiesel
So fing alles an...
Bei ca 80 km/h ging die wandlerkupplung an-aus-an-aus-an-aus ok getriebe futsch.. zum instandsetzer 3500€ alles ok..
1 jahr später das gleiche problem wieder
wieder instandsetzer der sagt hat was mit bordcomputer zu zun und abut mir nen schalter in mein amarturenbrett mit dem ich manuell die wk ein und aus schalten kann.. ganz toll wenn man das vergisst.
Ab zu mercedes bordcomputer nachschaun lassen da is alles o.k... muss am getriebe liegen lalala..
Also ab in die freie wekstatt siehe da ein kabelschaden vom marder repariert problem weg;-)
1 Jahr später problem wieder (nicht ganz so schlimm) da
also wieder in die freie werstatt meines vertrauens können nichts finden..Der meister sagt"kann am getriebe liegen weil ab einer bestimmten drehzahl über 80kmh geht die wandlerkupplung wieder komplett rein (drehzahlabhängig)...also ein druckproblem im getriebe...
Was meinen die spezialisten????
Schon mal danke im vorraus
Fahrzeug dodge Ram 2500 Bj.99 5,9l Turbodiesel
So fing alles an...
Bei ca 80 km/h ging die wandlerkupplung an-aus-an-aus-an-aus ok getriebe futsch.. zum instandsetzer 3500€ alles ok..
1 jahr später das gleiche problem wieder
wieder instandsetzer der sagt hat was mit bordcomputer zu zun und abut mir nen schalter in mein amarturenbrett mit dem ich manuell die wk ein und aus schalten kann.. ganz toll wenn man das vergisst.
Ab zu mercedes bordcomputer nachschaun lassen da is alles o.k... muss am getriebe liegen lalala..
Also ab in die freie wekstatt siehe da ein kabelschaden vom marder repariert problem weg;-)
1 Jahr später problem wieder (nicht ganz so schlimm) da
also wieder in die freie werstatt meines vertrauens können nichts finden..Der meister sagt"kann am getriebe liegen weil ab einer bestimmten drehzahl über 80kmh geht die wandlerkupplung wieder komplett rein (drehzahlabhängig)...also ein druckproblem im getriebe...Was meinen die spezialisten????
Schon mal danke im vorraus