@ gsx-r-man
Na endlich!
Wir dachten schon, es käme kein Kritiker mehr ;-)
Jetzt muß ich Dennis doch noch einen ausgeben…
Nur um kurz darauf einzugehen:
Im Grunde ist es ganz einfach. Wir wollen hier Niemandem
Eine persönliche Leidenschaft aufdrücken. Es ist nur so,
daß das #1 European Bug-In in Chimay eine Drag Race
Veranstaltung ist, die nach einem kurzem Aufleben nach 22
Jahren in den USA nun erstmalig in Europa stattgefunden
Hat. Selbst die ursprünglichen Organisatoren und sogar Fahrer von
damals waren hier involviert und Gegenstand des Events.
Welche Drag Race Veranstaltung ist in diesem oder den
letzten Jahren mit einer solchen Geschichte vergleichbar?
Und wo ist diesbezgl. Die Zweirad-Szene vertreten?
Fände solch etwas Vergleichbares statt, würden wir darüber
berichten, daß ist doch ganz klar! Man kann doch nicht wirklich
verlangen, daß wir ein solches Event boykottieren, weil die falsche
Automarke am Start ist?
In erster Linie geht es uns hier um Drag Racing mit über 250 Teilnehmern
und nicht um ein Markentreffen.
Man stelle sich ein Historic Fuel Shootout in Europa vor, an dem
Kenny Bernstein, Don Prudhomme, Mickey Thomson und Joe Amato sich mit
Fahrern wie Kalitta, Force und Pedregon messen. Shirley Muldowney
macht Papierabnahme, John Force moderiert nebenbei und
Don Garlits springt von einer Swamp Rat in die andere, um zu
testen, wie die XII gegen die XXX aussieht.
Wo wären wir da wohl?!?
Man bedenke, daß es in der Käfer Historie der legendäre Inch Pincher
nur zu der römischen Nr. III gebracht hat und letzten Endes kaum noch
was reißen konnte.
Als der King of Europe auf gleichem Boden ausgetragen wurde,
waren wir dabei und haben ausführlich berichtet! Und Jahre später auch.
Per Bengsston zierte STTF-vertretend in der Hauptsache das Cover der
letzten Ausgabe. Vor ihm tat es auch schon Acka Riemer und auch
sonst sind die Bikes immer in spannenden Zweikämpfen innerhalb
der Artikel über entspr. Events vertreten. Trotzdem versuchen wir stets
eine ausgeglichene Berichterstattung abzuliefern, doch wird der Kalender
immer eine Vorauswahl treffen, die vorher von jedem einzusehen ist.
Wie z.B. die Drag Racing Internationals Wittstock,
Luckau, Bitburg und Santa Pod eben im Zeitfenster der aktuellen Ausgabe
verteten sind!
Die Drag Racing History ist eine feste Rubrik, zu der sich zusammen
mit dem EBI nun einmal die einmalige Gelegenheit bietet, Brücken zu
schlagen, wie sie einem nur selten vergönnt sind. Hier geht es um
Geschichten, in denen teilweise sogar dieselben Zeitgeister wandeln – früher
wie heute; nur die Seitenzahlen und die Schauplätze sind anders.
So etwas passiert nicht oft und es wäre eine Schande, diese Geschichten
auseinderzureissen, sprich: allein für sich genommen in verschiedene
Ausgaben zu bringen.
Ein Käfer pro Ausgabe ist seit des ersten Exemplars obligatorisch und
hat seine Berechtigung. Hier gilt für den Pink Panther also das Gleiche. Er
ist Zeitzeuge und paßt wie A auf E, weil das Auto hier mitreden kann.
Einen Käfertrend stelle ich daher nicht fest.
Wir werden diese Strategie (zu allem Themen) im Übrigen
nach Möglichkeit beibehalten und sind davon überzeugt, dem Leser
hierdurch weitere, tiefgreifendere Zusammenhänge erläutern zu können.
Bleib uns also bitte treu – wir werden aus allen Lagern noch Vieles berichten.
("Weniger" als reine Mengenangabe wirst du bei uns allerdings nicht finden)
Es grüßt
Kawalunki (ZX-7 Fahrer ;-)
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