25.03.2013, 11:15
Udo,
die Einbauposition ist sicherlich extrem tricky; und ja vor dem Motor oben wäre sicher viel einfacher.
Aber es gibt kein Ölrücklaufproblem und es gibt kein Problem mit der Verrohrung (die ist schlicht nur etwas aufwendiger).
Auf der Werkbank hinten rechts stehen 4 Dosen schwarz (kann man nicht sehen) - damit wird alles übergehustet, was im
Motorraum zu arg blinki blinki wäre.
Den LLK gab es in der Bucht für nen Hunderter leider nur in blank - der wird allerdings vor dem Wasserkühler hinter dem Grill fast unsichtbar sein.
Aber wie auch immer - der Plan ist für unter € 1500 mit etwas ebay Schrott so ca, 500 hp mit nem Originalmotor (nur ARP Pleuelschrauben) to the wheels zu machen; und Du magst es kaum glauben Udo - so diskret wie möglich.
viele Grüße
Björn
die Einbauposition ist sicherlich extrem tricky; und ja vor dem Motor oben wäre sicher viel einfacher.
Aber es gibt kein Ölrücklaufproblem und es gibt kein Problem mit der Verrohrung (die ist schlicht nur etwas aufwendiger).
Auf der Werkbank hinten rechts stehen 4 Dosen schwarz (kann man nicht sehen) - damit wird alles übergehustet, was im
Motorraum zu arg blinki blinki wäre.
Den LLK gab es in der Bucht für nen Hunderter leider nur in blank - der wird allerdings vor dem Wasserkühler hinter dem Grill fast unsichtbar sein.
Aber wie auch immer - der Plan ist für unter € 1500 mit etwas ebay Schrott so ca, 500 hp mit nem Originalmotor (nur ARP Pleuelschrauben) to the wheels zu machen; und Du magst es kaum glauben Udo - so diskret wie möglich.
viele Grüße
Björn
EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental