24.05.2011, 11:53
hallo,
ich plane den neuaufbau eines 1127cc öligen gsxr motors von 89. dieser soll dann eventuell den kopf mit nockenwellen von der 91er bekommen, da waren 40er vergaser serie.
nach vielen stunden surfen weiß ich balt gar nix mehr.
würd gerne mehr hubraum verbauen, big bore kits giebts ne menge, aber welchen soll ich nehmen? klar! der pro sagt "das dickste was du kaufen kannst".
wollte aber für die ersten gehversuche nicht gleich ans max gehen.
angepeilt ist ein standfester motor nahe der serie.
dachte so an 1216 o. 1246cm³ bei 13:1 verdichtung.
kann ich bei dieser konstelation die kurbelwelle unangetastet lassen?
nächste frage ist ob es reicht verstellbare nockenritzel einzubauen und die überschneidungzeit der originalen nocken zu verändern.
für rat und tipps bin ich dankbar.
ich plane den neuaufbau eines 1127cc öligen gsxr motors von 89. dieser soll dann eventuell den kopf mit nockenwellen von der 91er bekommen, da waren 40er vergaser serie.
nach vielen stunden surfen weiß ich balt gar nix mehr.
würd gerne mehr hubraum verbauen, big bore kits giebts ne menge, aber welchen soll ich nehmen? klar! der pro sagt "das dickste was du kaufen kannst".
wollte aber für die ersten gehversuche nicht gleich ans max gehen.
angepeilt ist ein standfester motor nahe der serie.
dachte so an 1216 o. 1246cm³ bei 13:1 verdichtung.
kann ich bei dieser konstelation die kurbelwelle unangetastet lassen?
nächste frage ist ob es reicht verstellbare nockenritzel einzubauen und die überschneidungzeit der originalen nocken zu verändern.
für rat und tipps bin ich dankbar.