30.05.2008, 14:12
Das Shootout lieferte 13 neue SE’ler, die wir herzlich willkommen heißen. Die Zeiten gingen hier mit 10.1 bis 14.8 weit auseinander. Bei der TI hieß es von Anfang an stramm stehen und Bauch einziehen. Alle Fahrzeuge wurden gewogen und gecheckt. Die SE Tech Inspektion wurde zum Auftakt von keinem geringen als Mike Barnett vorgenommen und den ersten Start des neuen SE Feldes 2008 vollzog der langjährige Chefstarter in Hockenheim Erich Schenkenberger. Beiden Ikonen des deutschen Drag Racings ist unser Dank auf`s Herzlichste gewiß.
29 SE’ler, davon drei SE’lerinnen kämpfen nun in der kommenden Saison um wertvolle Punkte.
Sven Damss, der Hot Rodder aus Nidderau bei Frankfurt trat hier mit einem 3er BMW E30 mit US-Technik an und fuhr prompt auf den zweiten Platz. Er wird unterstützt von Gerd Habermann. Nach neuem Anlauf in der Tech und nächtlichem Engagement ist dies sicher eine schöne Belohnung. Er unterlag im Finale Oliver Zinn, der offensichtlich seine Hausaufgaben gemacht hat und dieses Jahr ganz vorne (mit)fahren möchte. Er sicherte sich den Sieg der ersten SE Runde 2008 mit konstanten hohen 9er Zeiten. Ole Ebner aus Hamburg verdiente sich besonderen Respekt, als er seinen Golf II hier auf den dritten Platz stellt. Die komplette US-Armada hinter sich lassend, fuhr er bis auf ein Zehntel an den einstelligen Bereich heran. 10.1 stand für Ole in Bitburg auf dem Zettel, dabei schien es wie Urlaub, konnte man sich des Nachts doch anderen Aktivitäten zuwenden und brauchte nicht schrauben bis der Arzt kommt. Norbert Schneider fährt mit der Silver Bullet nach knapper Elimination von Reinhard Garbers auf den vierten Platz und ist sehr zufrieden. Überrascht schaut Häuptling „Wo geht`s lang?“ Böhm drein, als wir ihn mit dem fünften Platz ehren. Ja, es hat noch gereicht. Wolfgang macht uns eine Riesenfreude, als er in Bitburg auf den Platz rollt und sich in die Schlange der Tech Anwärter einreiht. Mittlere 10er Zeiten ohne großartige Tests und Setup-Feilerein drückt der Camaro auf den Track. Da fehlt doch einer? Oh Ja, da fehlt einer, dem das Pech dieses Wochenende wie Teer am Stiefel klebte. Micha Vogt aus Celle geht aus dem Qualifying als Top Qualifier ins Samstag abend stattfindene Cruising. Das Cruising fand in diesem Jahr dank langwierigen 1on1-Bemühungen „draußen“ statt. Wir fuhren zur Tankstelle, überfielen diese wie die Raubritter und setzten die akustische Meßlatte für diese Tanke auf ein Niveau, das lange unerreicht bleiben sollte. Am Ende der Ausfahrt startete jeder sein Auto auf Anweisung und schloß damit das Cruising erfolgreich ab.
Nur einer nicht, der wollte nicht. Ein 41er Willys wollte zeigen, daß man ihn wegen Neuanschaffung nicht auf das SE Abstellgleis schieben darf. Sicher wollte er noch einmal von sich reden machen und versagte den Dienst – es nutzte nichts. Er startete auf der Tanke mehrmals, kurz vorher auch, nur jetzt im entscheidenden Moment nicht. Micha fiel damit aus und so blieb im die weitere Teilnahme an den Eliminations am Renntag versagt. Er brach uns das Herz, bleibt aber Sportsmann und verspricht der SE eine spannende Aufholjagd.
Näheres im DRAGRACER Magazin (leider noch nicht in der kommenden, die war schon im Druck, als wir in Bitburg waren)
Flowchart in Kürze auf der Website -> http://www.street-eliminator.de
29 SE’ler, davon drei SE’lerinnen kämpfen nun in der kommenden Saison um wertvolle Punkte.
Sven Damss, der Hot Rodder aus Nidderau bei Frankfurt trat hier mit einem 3er BMW E30 mit US-Technik an und fuhr prompt auf den zweiten Platz. Er wird unterstützt von Gerd Habermann. Nach neuem Anlauf in der Tech und nächtlichem Engagement ist dies sicher eine schöne Belohnung. Er unterlag im Finale Oliver Zinn, der offensichtlich seine Hausaufgaben gemacht hat und dieses Jahr ganz vorne (mit)fahren möchte. Er sicherte sich den Sieg der ersten SE Runde 2008 mit konstanten hohen 9er Zeiten. Ole Ebner aus Hamburg verdiente sich besonderen Respekt, als er seinen Golf II hier auf den dritten Platz stellt. Die komplette US-Armada hinter sich lassend, fuhr er bis auf ein Zehntel an den einstelligen Bereich heran. 10.1 stand für Ole in Bitburg auf dem Zettel, dabei schien es wie Urlaub, konnte man sich des Nachts doch anderen Aktivitäten zuwenden und brauchte nicht schrauben bis der Arzt kommt. Norbert Schneider fährt mit der Silver Bullet nach knapper Elimination von Reinhard Garbers auf den vierten Platz und ist sehr zufrieden. Überrascht schaut Häuptling „Wo geht`s lang?“ Böhm drein, als wir ihn mit dem fünften Platz ehren. Ja, es hat noch gereicht. Wolfgang macht uns eine Riesenfreude, als er in Bitburg auf den Platz rollt und sich in die Schlange der Tech Anwärter einreiht. Mittlere 10er Zeiten ohne großartige Tests und Setup-Feilerein drückt der Camaro auf den Track. Da fehlt doch einer? Oh Ja, da fehlt einer, dem das Pech dieses Wochenende wie Teer am Stiefel klebte. Micha Vogt aus Celle geht aus dem Qualifying als Top Qualifier ins Samstag abend stattfindene Cruising. Das Cruising fand in diesem Jahr dank langwierigen 1on1-Bemühungen „draußen“ statt. Wir fuhren zur Tankstelle, überfielen diese wie die Raubritter und setzten die akustische Meßlatte für diese Tanke auf ein Niveau, das lange unerreicht bleiben sollte. Am Ende der Ausfahrt startete jeder sein Auto auf Anweisung und schloß damit das Cruising erfolgreich ab.
Nur einer nicht, der wollte nicht. Ein 41er Willys wollte zeigen, daß man ihn wegen Neuanschaffung nicht auf das SE Abstellgleis schieben darf. Sicher wollte er noch einmal von sich reden machen und versagte den Dienst – es nutzte nichts. Er startete auf der Tanke mehrmals, kurz vorher auch, nur jetzt im entscheidenden Moment nicht. Micha fiel damit aus und so blieb im die weitere Teilnahme an den Eliminations am Renntag versagt. Er brach uns das Herz, bleibt aber Sportsmann und verspricht der SE eine spannende Aufholjagd.
Näheres im DRAGRACER Magazin (leider noch nicht in der kommenden, die war schon im Druck, als wir in Bitburg waren)
Flowchart in Kürze auf der Website -> http://www.street-eliminator.de