19.09.2017, 11:33
Kurzer Rückblick und Ausblick :
DAS Drag Day #15 ist gelaufen, und war trotz des sehr herbstlichen Wetters ziemlich gut.
Das Starterfeld bei die Käfers war nicht ganz so fett wie sonst, einige hatten wohl zu sehr an die miesen Wetter-Vorhersagen geglaubt,
andere hatten in der Saison schon den Motor geschlachtet, und einige wollten nicht ohne Stinger-Megaphon Auspuff losfahren.
Ich denke, lieber ein paar Läufe ohne Brüllrohr als gar keine Läufe, und außerdem wurde ich sehr positiv überrascht.
Denn es gab mindestens 20 langjährige DDD Starter, die auf Phoenix Raceway neue persönliche Bestzeiten geschafft haben !
Die waren schneller als in Bitburg, und das waren nicht nur Renner mit 12er Zeiten und langsamer.
Die Track Prep vom Jade Race Team zeigte erste Wirkung, speziell mit dem Gegenläufer konnte der Grip am Start deutlich verbessert werden,
vielen Dank deshalb an Micha und Mario, ein Anfang ist gemacht.
Die fast schnellsten Zeiten habe einige Allrad Fahrer geschafft, die Audis vom FRT Team sind beide 9er Zeiten gefahren,
Cedric Roguin im roten knackte erstmals die 10 Sekunden Barriere.
Die Bestmarke wurde vom "Aufladungstechnik Harder" Audi S2 gesetzt, Mike Harder kam in 9,3 Sekunden auf 258 Km/h, neuer persönlicher Top Speed Bestwert.
Der schnellste Mann beim DDD war aber ein Käfer, Arndt Putzmann fuhr neue mehrfach neue PB, am Ende blieb die Uhr bei 9,2 Sekunden stehen,
das gesamte "Käferdesaster" Team jubelte am Start über die Zeit und die +240 Top Speed.
Die Käfer schafften am Start nicht die aus Bitburg gewohnten wilden Wheelies, lediglich der Fiat 126 mit 170 Käfer PS hob die Achse aus,
dafür gab es deutlich weniger Materialmord und keinen Oildown.
Ein anderer Käfer hob erst nach dem Ziel ab, Vito Versluys ging quer, rollte bei 170 den GEKO 2mal ab, landete auf den Rädern, stieg aus und winkte, alles klar,
da zeigte sich wieder mal, für was ein Überrollkäfig gut ist.
Sooo schlimm sah der Käfer nicht aus, und so wie ich die GEKO Truppe kenne, stehen die in 2018 wieder am Start, oder vielleicht schon in 3 Wochen ?
Dann ist nämlich Saison FInale bei 1on1 Motorsports,6.-8.-Oktober, mit diversen Rennklassen, Finale bei den "Junior -Inter-Nationals", Pro ET, Super Gas,
und bei Interesse auch Super Street, Sportsman ET oder Bracket Race für die Autos, und bei Nachfrage auch Public Race Bikes und SOET Bikes.
Außerdem natürlich Test & Tune Runs für Doorslammer, Dragster, Altereds und Viertelmeile Tuner aller Art und Antriebsarten.
Weitere Infos bei 1on1-motorsports.de
Der Gummi-Traktor wird auch zum Finale eingesetzt, so daß es noch ein Bißchen mehr Traktion gibt,
das wird sicherlich nicht sein wie auf FIA oder "Top" Sportsman Strecken, aber es wird allemal besser als im Mai.
Also los, "Support German Drag Racing" auf einer Strecke, die schon im ersten Jahr viel Potential gezeigt hat !
Ach ja, ein alter Bekannter ist auch wieder mal an der Startampel gewesen : Pauter Tom hat was neues gebaut,
eine Benz Heckflosse mit 6,5L Small Block und 50/50 Achslast als "Daily Driver", kein Viertelmeile Renner,
trotzdem kratzte er mit 12,0 schon an einer P/ET Zeit.
Also, be there or be square, bringt gute Laune und was zum grillen mit, bis dann !
DAS Drag Day #15 ist gelaufen, und war trotz des sehr herbstlichen Wetters ziemlich gut.
Das Starterfeld bei die Käfers war nicht ganz so fett wie sonst, einige hatten wohl zu sehr an die miesen Wetter-Vorhersagen geglaubt,
andere hatten in der Saison schon den Motor geschlachtet, und einige wollten nicht ohne Stinger-Megaphon Auspuff losfahren.
Ich denke, lieber ein paar Läufe ohne Brüllrohr als gar keine Läufe, und außerdem wurde ich sehr positiv überrascht.
Denn es gab mindestens 20 langjährige DDD Starter, die auf Phoenix Raceway neue persönliche Bestzeiten geschafft haben !
Die waren schneller als in Bitburg, und das waren nicht nur Renner mit 12er Zeiten und langsamer.
Die Track Prep vom Jade Race Team zeigte erste Wirkung, speziell mit dem Gegenläufer konnte der Grip am Start deutlich verbessert werden,
vielen Dank deshalb an Micha und Mario, ein Anfang ist gemacht.
Die fast schnellsten Zeiten habe einige Allrad Fahrer geschafft, die Audis vom FRT Team sind beide 9er Zeiten gefahren,
Cedric Roguin im roten knackte erstmals die 10 Sekunden Barriere.
Die Bestmarke wurde vom "Aufladungstechnik Harder" Audi S2 gesetzt, Mike Harder kam in 9,3 Sekunden auf 258 Km/h, neuer persönlicher Top Speed Bestwert.
Der schnellste Mann beim DDD war aber ein Käfer, Arndt Putzmann fuhr neue mehrfach neue PB, am Ende blieb die Uhr bei 9,2 Sekunden stehen,
das gesamte "Käferdesaster" Team jubelte am Start über die Zeit und die +240 Top Speed.
Die Käfer schafften am Start nicht die aus Bitburg gewohnten wilden Wheelies, lediglich der Fiat 126 mit 170 Käfer PS hob die Achse aus,
dafür gab es deutlich weniger Materialmord und keinen Oildown.
Ein anderer Käfer hob erst nach dem Ziel ab, Vito Versluys ging quer, rollte bei 170 den GEKO 2mal ab, landete auf den Rädern, stieg aus und winkte, alles klar,
da zeigte sich wieder mal, für was ein Überrollkäfig gut ist.
Sooo schlimm sah der Käfer nicht aus, und so wie ich die GEKO Truppe kenne, stehen die in 2018 wieder am Start, oder vielleicht schon in 3 Wochen ?
Dann ist nämlich Saison FInale bei 1on1 Motorsports,6.-8.-Oktober, mit diversen Rennklassen, Finale bei den "Junior -Inter-Nationals", Pro ET, Super Gas,
und bei Interesse auch Super Street, Sportsman ET oder Bracket Race für die Autos, und bei Nachfrage auch Public Race Bikes und SOET Bikes.
Außerdem natürlich Test & Tune Runs für Doorslammer, Dragster, Altereds und Viertelmeile Tuner aller Art und Antriebsarten.
Weitere Infos bei 1on1-motorsports.de
Der Gummi-Traktor wird auch zum Finale eingesetzt, so daß es noch ein Bißchen mehr Traktion gibt,
das wird sicherlich nicht sein wie auf FIA oder "Top" Sportsman Strecken, aber es wird allemal besser als im Mai.
Also los, "Support German Drag Racing" auf einer Strecke, die schon im ersten Jahr viel Potential gezeigt hat !
Ach ja, ein alter Bekannter ist auch wieder mal an der Startampel gewesen : Pauter Tom hat was neues gebaut,
eine Benz Heckflosse mit 6,5L Small Block und 50/50 Achslast als "Daily Driver", kein Viertelmeile Renner,
trotzdem kratzte er mit 12,0 schon an einer P/ET Zeit.
Also, be there or be square, bringt gute Laune und was zum grillen mit, bis dann !