09.11.2018, 01:47
Moin Squeeze,
das nenne ich mal einen guten Diskussions-Beitrag.
Bracket ist "Gleichmäßigkeitsfahren" auf sehr hohem Niveau, man braucht ein Fahrzeug, welches zuverlässig ist,
und eine(n) Fahrer(in), der am Start und auf der Strecke immer die gleich schnelle Reaktionszeit und Schaltzeit fährt.
Selbst auf das einstagen "shallow" oder "deep" kommt es an, wenn es um RT oder ET geht.
Um mal bei meiner Gedankenspielerei zu bleiben : Bis jetzt hat der schnellere aus der Quali 2 Vorteile :
Er kann am Start abwarten, ob der früher gestartete Gegner ein Rotlicht fährt ,
und kann dann, wenn er am langsameren Gegner vorbei fahren kann, das Rennen von vorn aus kontrollieren.
Der Frühstart Vorteil würde bei Heads-Up wegfallen, beide würden merken, ob der Gegner schneller reagiert hat,
der langsamere Starter müßte dann probieren, seinen Zeitverlust auf der Bahn wieder wett zu machen.
Das aufeinander Treffen im Ziel würde entfallen, aber dadurch auch die machmal großen Top Speed Unterschiede.
das nenne ich mal einen guten Diskussions-Beitrag.
Bracket ist "Gleichmäßigkeitsfahren" auf sehr hohem Niveau, man braucht ein Fahrzeug, welches zuverlässig ist,
und eine(n) Fahrer(in), der am Start und auf der Strecke immer die gleich schnelle Reaktionszeit und Schaltzeit fährt.
Selbst auf das einstagen "shallow" oder "deep" kommt es an, wenn es um RT oder ET geht.
Um mal bei meiner Gedankenspielerei zu bleiben : Bis jetzt hat der schnellere aus der Quali 2 Vorteile :
Er kann am Start abwarten, ob der früher gestartete Gegner ein Rotlicht fährt ,
und kann dann, wenn er am langsameren Gegner vorbei fahren kann, das Rennen von vorn aus kontrollieren.
Der Frühstart Vorteil würde bei Heads-Up wegfallen, beide würden merken, ob der Gegner schneller reagiert hat,
der langsamere Starter müßte dann probieren, seinen Zeitverlust auf der Bahn wieder wett zu machen.
Das aufeinander Treffen im Ziel würde entfallen, aber dadurch auch die machmal großen Top Speed Unterschiede.