09.06.2015, 22:41
Prüfstand ist unbestechlich.
Ich glaube nicht daß eine Brocks besser ist oder Leistung bringt , im Vergleich zu ner Akra offen auf Suzuki
Nicht umsonst fahre ich die Akra mit Dämpfer (Haya). Offenes Rohr klingt zwar kerniger.....aber 6-8 PS weg und das sind 5% , trotz K&N
aber abgestimmt mit Dämpfer ,da sie ja auch auf die Strasse darf. (DB Killer macht nur -3PS aus)
160PS ohne Endtopf > 165 mit dB-Killer und 168 am Rad mit Endtopf ohne DB-Killer.
Drehmoment verlierst du mehr mit den kurzen Stacks in der Airbox als mit dem Auspuff.
Der Riesenvorteil aller Sidewinder egal von wem ,ist halt daß du gut 5cm tiefer kommst ,da die Rohre nicht unter der Ölwanne laufen.
Wenn du dazu noch ne flache Wanne montierst ,kommst du richtig tief ,was mit ner "normalen" 4-1 nie funktioniert.
Ich würde auch ne Tsukigi montieren ,da sie nicht ganz so dick ist und schöner "schreit"
Ich glaube nicht daß eine Brocks besser ist oder Leistung bringt , im Vergleich zu ner Akra offen auf Suzuki
Nicht umsonst fahre ich die Akra mit Dämpfer (Haya). Offenes Rohr klingt zwar kerniger.....aber 6-8 PS weg und das sind 5% , trotz K&N
aber abgestimmt mit Dämpfer ,da sie ja auch auf die Strasse darf. (DB Killer macht nur -3PS aus)
160PS ohne Endtopf > 165 mit dB-Killer und 168 am Rad mit Endtopf ohne DB-Killer.
Drehmoment verlierst du mehr mit den kurzen Stacks in der Airbox als mit dem Auspuff.
Der Riesenvorteil aller Sidewinder egal von wem ,ist halt daß du gut 5cm tiefer kommst ,da die Rohre nicht unter der Ölwanne laufen.
Wenn du dazu noch ne flache Wanne montierst ,kommst du richtig tief ,was mit ner "normalen" 4-1 nie funktioniert.
Ich würde auch ne Tsukigi montieren ,da sie nicht ganz so dick ist und schöner "schreit"
On the eighth day, the Lord said "Let There be Power", and he gave unto man nitrous oxide
Street-Busa SOE 912 >> 9,035 > Flugplatzblasen 2016 >> 311,5 km/h Standing Meile Groß Dölln