10.07.2013, 01:50
Hi!
Ich bin zwar noch nicht wieder zu Hause aber der Motorsportclub hier in Akureyri hat mir freundlicherweise seine Internetverbindung zur Verfügung gestellt, mit der der Bilderupload super funktioniert. Das ist eine der schnellsten Leitungen in der Stadt wurde mir gesagt - und so, wie das grad' flutscht, glaub' ich das sofort.
Am Samstag durfte ich ja nun meinem ersten Sand Drag Rennen beiwohnen und es war sensationell. Es ist genial, live zu sehen, wie diese riesigen Mengen an Sand hinter den Fahrzeugen hochgeschleudert werden. Auch wenn die Kisten aufgrund des losen Untergrundes im Top End ganz schön 'rumeiern, denken die Fahrer gar nicht daran vom Gas zugehen - Rock n Roll vom feinsten. Bemerkenswert ist auch die perfekte Organisation des Ganzen. Das Rennen inkl Qualifikation dauerte nur etwa 3 1/2 Stunden bei rund 20 Teilnehmern. Normalerweise sind es wohl etwa doppelt so viele aber man ließ mich wissen, dass es selbst dann nur etwa 1 - 1 1/2 Stunden länger dauern würde. Eine interessante Besonderheit während der Rennläufe ist übrigens, dass es keine direkten Eliminations gibt. Das bedeutet, dass jede Paarung zwei mal fährt und wenn es danach unentschieden stehen sollte, wird ein drittes mal gefahren. Der Grund hierfür ist der, dass man den Fahrern trotz der sehr kurzen Saison (3 Rennen in 3 Monaten) die Möglichkeit geben möchte, genug Tracktime zu bekommen.
Wie im Sand Drag Racing üblich, ist das Regelwerk ist sehr locker und man kann eigentlich mit allem an die Start Linie kommen - es findet sich eine Klasse für jede Art von Fahrzeug. Grundvoraussetzung ist natürlich ein gewisser Sicherheitsstandart, auf den hier auch sehr geachtet wird. Apropos Sicherheit. Während der Fahrerbesprechung wurden die Teilnehmer angewiesen, vor dem ersten Start noch einmal die Strecke abzugehen und Ausschau nach Steinen zu halten, die sich beim Fahren in gefährliche Geschosse verwandeln könnten. Find' ich 'ne gute Sache und das wurde auch anstandslos gemacht.
Und jetzt was für's Auge...
Das hier bedeutet "Fotofuzzi":
Sehr sauber aufgebauter Gremlin...
...dessen Fahrer eine gute Lösung gegen Steinschlag gefunden hat.
750er Kawasaki mit Lachgasaufladung. Das Ding macht infernalischen Lärm und geht ab wie die Hölle:
Ich bin zwar noch nicht wieder zu Hause aber der Motorsportclub hier in Akureyri hat mir freundlicherweise seine Internetverbindung zur Verfügung gestellt, mit der der Bilderupload super funktioniert. Das ist eine der schnellsten Leitungen in der Stadt wurde mir gesagt - und so, wie das grad' flutscht, glaub' ich das sofort.
Am Samstag durfte ich ja nun meinem ersten Sand Drag Rennen beiwohnen und es war sensationell. Es ist genial, live zu sehen, wie diese riesigen Mengen an Sand hinter den Fahrzeugen hochgeschleudert werden. Auch wenn die Kisten aufgrund des losen Untergrundes im Top End ganz schön 'rumeiern, denken die Fahrer gar nicht daran vom Gas zugehen - Rock n Roll vom feinsten. Bemerkenswert ist auch die perfekte Organisation des Ganzen. Das Rennen inkl Qualifikation dauerte nur etwa 3 1/2 Stunden bei rund 20 Teilnehmern. Normalerweise sind es wohl etwa doppelt so viele aber man ließ mich wissen, dass es selbst dann nur etwa 1 - 1 1/2 Stunden länger dauern würde. Eine interessante Besonderheit während der Rennläufe ist übrigens, dass es keine direkten Eliminations gibt. Das bedeutet, dass jede Paarung zwei mal fährt und wenn es danach unentschieden stehen sollte, wird ein drittes mal gefahren. Der Grund hierfür ist der, dass man den Fahrern trotz der sehr kurzen Saison (3 Rennen in 3 Monaten) die Möglichkeit geben möchte, genug Tracktime zu bekommen.
Wie im Sand Drag Racing üblich, ist das Regelwerk ist sehr locker und man kann eigentlich mit allem an die Start Linie kommen - es findet sich eine Klasse für jede Art von Fahrzeug. Grundvoraussetzung ist natürlich ein gewisser Sicherheitsstandart, auf den hier auch sehr geachtet wird. Apropos Sicherheit. Während der Fahrerbesprechung wurden die Teilnehmer angewiesen, vor dem ersten Start noch einmal die Strecke abzugehen und Ausschau nach Steinen zu halten, die sich beim Fahren in gefährliche Geschosse verwandeln könnten. Find' ich 'ne gute Sache und das wurde auch anstandslos gemacht.
Und jetzt was für's Auge...
Das hier bedeutet "Fotofuzzi":
Sehr sauber aufgebauter Gremlin...
...dessen Fahrer eine gute Lösung gegen Steinschlag gefunden hat.
750er Kawasaki mit Lachgasaufladung. Das Ding macht infernalischen Lärm und geht ab wie die Hölle:
