10.03.2013, 15:42
Also laut meinen Unterlagen war nur der 63 SD, der wohl hauptsächlich in Nascar Rennen eingesetzt wurde und der 455 SD von 73 und 74 in der Lage Umdrehungen bis 7000+ wegzustecken. Letzterer wegen harmloser Nockenwelle aber schon bei ca. 4500 UPM die grätsche machte. Einen normalen 455 mit Standartpleuel sollte man nicht höher als 5700 UPM drehen.
Die Nockenwellen die in der Lage sind bis 7000 UPM zu drehen, kann man auf der Straße ohne eine extrem kurze Achsübersetzung gar nicht fahren.
Die Nockenwellen die in der Lage sind bis 7000 UPM zu drehen, kann man auf der Straße ohne eine extrem kurze Achsübersetzung gar nicht fahren.