08.10.2012, 15:55
Hi Björn,
danke für die schnelle Antwort. Das Fahrzeug im Avatar ist meiner und die Frage zielt auf diese Anwendung. Ich will diesen Winter auf Caltracs mit calvert mono leaf springs wechseln. Deswegen hab ich auch über die Ranchos nachgedacht.
Nach meinem Verständnis machen die QA1 und Strange irgendwie keinen Sinn als single adjustable shocks. Wenn ich z.B. mehr Traktion suche dann erhöhe ich die Zugstufe und senke die Druckstufe. Das machen aber nur die Competition Engineering. Bei Strange und QA1 wird aber gleichzeitig geregelt. Das bedeutet wenn ich mehr Traktion will und die Zugstufe erhöhe dann wird gleichzeitig die Druckstufe auch erhöht. Das kostet aber Traktion und bringt nur Stabilität.
Die Ranchos machen aber noch Sinn, weil man nur die Zugstufe ändert und sich somit (bei einem festen Wert für die Druckstufe) natürlich auch das Verhältnis zwischen Druck und Zug verschiebt. Da sich die Zugstufe um 400% verändern lässt kann sie sowohl größer wie kleiner als die Druckstufe sein.
Sorry für das abschweifen, du hast jetzt wieder das Wort. ;-)
mfg. Jens
danke für die schnelle Antwort. Das Fahrzeug im Avatar ist meiner und die Frage zielt auf diese Anwendung. Ich will diesen Winter auf Caltracs mit calvert mono leaf springs wechseln. Deswegen hab ich auch über die Ranchos nachgedacht.
Nach meinem Verständnis machen die QA1 und Strange irgendwie keinen Sinn als single adjustable shocks. Wenn ich z.B. mehr Traktion suche dann erhöhe ich die Zugstufe und senke die Druckstufe. Das machen aber nur die Competition Engineering. Bei Strange und QA1 wird aber gleichzeitig geregelt. Das bedeutet wenn ich mehr Traktion will und die Zugstufe erhöhe dann wird gleichzeitig die Druckstufe auch erhöht. Das kostet aber Traktion und bringt nur Stabilität.
Die Ranchos machen aber noch Sinn, weil man nur die Zugstufe ändert und sich somit (bei einem festen Wert für die Druckstufe) natürlich auch das Verhältnis zwischen Druck und Zug verschiebt. Da sich die Zugstufe um 400% verändern lässt kann sie sowohl größer wie kleiner als die Druckstufe sein.
Sorry für das abschweifen, du hast jetzt wieder das Wort. ;-)
mfg. Jens
"If you don't have a clutch...you don't have much!"