18.04.2005, 14:47
Folgend die Vorstellung unseres Race-Teams, Autos und eine kurze Erklärung warum ich als Hobby Dragracing, und nicht Kampfhäkeln gewählt habe.
Team : Bossanova22 Race Team ( ab dieser Saison " Pentastar Dragracing Team"
Auto : 68 Plymouth Barracuda
Motor: 340ci , W5-Koffels
Team: Mario Kraft , Technik
Manfred Möhle Präsentation,Vermarktung,
Michael Hof Technik
Gerald Ruths Boxenluder ( Suchen ein Neues,!)
Bernd Kaltenbach Fahrer,Eigner
Wir haben über unser Hobby, US -Cars, zusammengefunden und aus dem gemeinsamen Interesse heraus das Team gegründet.
Nach meinem Sieg in der Public Klasse 1999 in Chambley mit meinem 70 Roadrunner , ließ mich der Gedanke an ein größeres Racecar nicht mehr los.Allerdings mußte ich dann doch sehr leidvoll erfahren, daß ein 13 sec
Public Racer , der zudem noch fast täglich benutzt wurde , nichts mit einem 9,9 sec Racecar zu tun hat. Das sind zwei Welten. Ich habe diese Erfahrungen , die wir die letzen 3 Jahre machen durften , inzwischen teuer bezahlt , aber wir sind der festen Überzeugung , daß wir kurz davor sind , daß der Knoten platzt.
Ohne die Mithilfe und das immerwährende Engagement jedes Einzelnen
wäre es sicherlich nicht zu schaffen.
Über diesen Winter haben wir nochmal richtig Gas gegeben :
Komplettes Chassis überholt , geschweißt ,gelackt ( Danke Mario)
340ci -Motor gestrokt auf 417ci .
Wenn der Motor nur halb so gut geht wie die Karre aussieht , also
Chevys und Fords, nehmt euch in acht.
Bis dahin, mit dem immerwährenden Slogan : Mopar or no car
Team : Bossanova22 Race Team ( ab dieser Saison " Pentastar Dragracing Team"
Auto : 68 Plymouth Barracuda
Motor: 340ci , W5-Koffels
Team: Mario Kraft , Technik
Manfred Möhle Präsentation,Vermarktung,
Michael Hof Technik
Gerald Ruths Boxenluder ( Suchen ein Neues,!)
Bernd Kaltenbach Fahrer,Eigner
Wir haben über unser Hobby, US -Cars, zusammengefunden und aus dem gemeinsamen Interesse heraus das Team gegründet.
Nach meinem Sieg in der Public Klasse 1999 in Chambley mit meinem 70 Roadrunner , ließ mich der Gedanke an ein größeres Racecar nicht mehr los.Allerdings mußte ich dann doch sehr leidvoll erfahren, daß ein 13 sec
Public Racer , der zudem noch fast täglich benutzt wurde , nichts mit einem 9,9 sec Racecar zu tun hat. Das sind zwei Welten. Ich habe diese Erfahrungen , die wir die letzen 3 Jahre machen durften , inzwischen teuer bezahlt , aber wir sind der festen Überzeugung , daß wir kurz davor sind , daß der Knoten platzt.
Ohne die Mithilfe und das immerwährende Engagement jedes Einzelnen
wäre es sicherlich nicht zu schaffen.
Über diesen Winter haben wir nochmal richtig Gas gegeben :
Komplettes Chassis überholt , geschweißt ,gelackt ( Danke Mario)
340ci -Motor gestrokt auf 417ci .
Wenn der Motor nur halb so gut geht wie die Karre aussieht , also
Chevys und Fords, nehmt euch in acht.
Bis dahin, mit dem immerwährenden Slogan : Mopar or no car