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Fahren im D+ bzw Overdrive beim Lt1
#7

Hallo,

das ist, egal welches von beiden, ein dicker Klotz voll mit Plastikmüll.
Diese Getriebe leben nur, weil den Steuergeräte eine "torquereduction" Funktion für die Schaltvorgänge innewohnt. Bedeutet: während des schaltvorgangs wird das
Drehmoment drastisch über Zündung und Gemisch reduziert!
Diese Dinger sind nur mit massivem Geldaufwand zu einer deutlich gesteigerten Leistungsaufnahme zu überreden und auch dann sind sie alles andere als "bulletproof".
Für ein Fahrzeug in diesem Gewichtsbereich ist eine mit nur geringem Aufwand modifizierte TH 400 das geeignetste.

viele Grüße

Björn

EX!!!!!Europarekordhalter BA/A 7.37@297 / 302
90% of the game is half mental
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Fahren im D+ bzw Overdrive beim Lt1 - von Der Nico - 24.10.2011, 11:04
Fahren im D+ bzw Overdrive beim Lt1 - von Björn Lähndorf - 24.10.2011, 13:40
Fahren im D+ bzw Overdrive beim Lt1 - von Merlin - 24.10.2011, 14:30
Fahren im D+ bzw Overdrive beim Lt1 - von Der Nico - 24.10.2011, 15:24
Fahren im D+ bzw Overdrive beim Lt1 - von Thorsten Appel - 24.10.2011, 15:41
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Fahren im D+ bzw Overdrive beim Lt1 - von Björn Lähndorf - 24.10.2011, 18:41
Fahren im D+ bzw Overdrive beim Lt1 - von Merlin - 24.10.2011, 21:54
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Fahren im D+ bzw Overdrive beim Lt1 - von V8-Sven - 28.10.2011, 19:58
Fahren im D+ bzw Overdrive beim Lt1 - von Der Nico - 02.01.2012, 13:11
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Fahren im D+ bzw Overdrive beim Lt1 - von Der Nico - 02.01.2012, 14:06
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