13.10.2011, 01:04
Wenn wir hier schon etwas "Off Topic" sind, hier 2 Erinnerungen dazu :
Die erste 8 hat vor ca. 25 Jahren Ronald Jütting mit dem SONAX-Käfer-Dragster gefahren.
Rohrrahmen wie ein RiesenKart (ungefedert) mit Vollkäfig, Funny Car Body mit Türen (!), Luftkühler Boxer Mittelmotor (ca. 2.8L),
mit Methanol und gleich 2 G-Ladern drauf, Ronald kannte seine Jungs bei VW und hatte die Lader Jahre bevor sie in Serie montiert wurden.
Das Gerät ging oft kaputt und lief selten gut (aber immer LAUT), aber an einen oder 2 8er Läufe kann ich mich erinnern.
Das war übrigens der Käfer, welcher mal in Hockenheim 1995 am Start SENKRECHT auf der Heckstoßstange stand,
soviel Traktion war Ronald aus Erlensee & Giebelstadt nicht gewohnt.
Beim Runterfallen knallte Ronald dann so brutal auf die Piste, daß es den Alu-Sitz ca. 50mm im Chassis nach unten drückte,
bis die Sitzfläche und Ronald´s Hintern auf dem Asphalt aufschlugen.
Dabei holte sich der Fahrer die Mutter aller Steißbeinprellungen und konnte 3 Wochen lang kaum laufen.
http://www.wheeledweapons.com/forum/show....php?t=978
Dann kaufte sich Ronald 2004 einen "New Beetle Speedster" aus USA, mit dem wollte er 7,23 fahren,
das wäre neuer Funny Car Käfer rekord gewesen.
In Hockenheim hatte Ronald Pech mit dem Dragster , erst im Ziel ein Brand der Kraftstoffleitung,
ein Jahr später Harriß im Getriebegehäuse/Öl am Start auf Glühenden Auspuff/Feuerball.
Ronald war beide Male nix passiert.
Bevor das Getriebe aufgab, hatte Ronald einen Lauf in 7,8 / 290 (?) absolviert, nicht schlecht für nen Luftküher Boxer.
Der war auch 2,8L groß (TYP 1 !!!), hatte einen fetten Turbo, Methanol im Tank und startete in der "Competition Eliminator" Klasse.
Ursprübglich war da auch noch Lachgas drauf, um den Turbo schneller hochzuspoolen, aber in CE sind nur 2 Aufladungen erlaubt.
"Och nööö" sagte Ronald und klemmte das Lachgas wieder ab, der "Liqui Moly" Käfer ist immer noch Europas schnellster Luftkühler (glaube ich).
Der war auch Opas schnellster Luftkühler, denn bei seiner 7,8 war Ronald ca. 73 Jahre alt !!!
Mittlerweile fährt er nicht mehr, was aus dem Käfer wurde, weiß ich nicht (zumindest nicht offiziell, heh heh).
http://www.youtube.com/watch?v=CeG4nUCWf...re=related
http://www.sonntags-rundblick.de/meldung...mmer=33707
http://www.vw-kaeferclub.com/news/kaefer...r2005.html
Die erste 8 hat vor ca. 25 Jahren Ronald Jütting mit dem SONAX-Käfer-Dragster gefahren.
Rohrrahmen wie ein RiesenKart (ungefedert) mit Vollkäfig, Funny Car Body mit Türen (!), Luftkühler Boxer Mittelmotor (ca. 2.8L),
mit Methanol und gleich 2 G-Ladern drauf, Ronald kannte seine Jungs bei VW und hatte die Lader Jahre bevor sie in Serie montiert wurden.
Das Gerät ging oft kaputt und lief selten gut (aber immer LAUT), aber an einen oder 2 8er Läufe kann ich mich erinnern.
Das war übrigens der Käfer, welcher mal in Hockenheim 1995 am Start SENKRECHT auf der Heckstoßstange stand,
soviel Traktion war Ronald aus Erlensee & Giebelstadt nicht gewohnt.
Beim Runterfallen knallte Ronald dann so brutal auf die Piste, daß es den Alu-Sitz ca. 50mm im Chassis nach unten drückte,
bis die Sitzfläche und Ronald´s Hintern auf dem Asphalt aufschlugen.
Dabei holte sich der Fahrer die Mutter aller Steißbeinprellungen und konnte 3 Wochen lang kaum laufen.
http://www.wheeledweapons.com/forum/show....php?t=978
Dann kaufte sich Ronald 2004 einen "New Beetle Speedster" aus USA, mit dem wollte er 7,23 fahren,
das wäre neuer Funny Car Käfer rekord gewesen.
In Hockenheim hatte Ronald Pech mit dem Dragster , erst im Ziel ein Brand der Kraftstoffleitung,
ein Jahr später Harriß im Getriebegehäuse/Öl am Start auf Glühenden Auspuff/Feuerball.
Ronald war beide Male nix passiert.
Bevor das Getriebe aufgab, hatte Ronald einen Lauf in 7,8 / 290 (?) absolviert, nicht schlecht für nen Luftküher Boxer.
Der war auch 2,8L groß (TYP 1 !!!), hatte einen fetten Turbo, Methanol im Tank und startete in der "Competition Eliminator" Klasse.
Ursprübglich war da auch noch Lachgas drauf, um den Turbo schneller hochzuspoolen, aber in CE sind nur 2 Aufladungen erlaubt.
"Och nööö" sagte Ronald und klemmte das Lachgas wieder ab, der "Liqui Moly" Käfer ist immer noch Europas schnellster Luftkühler (glaube ich).
Der war auch Opas schnellster Luftkühler, denn bei seiner 7,8 war Ronald ca. 73 Jahre alt !!!
Mittlerweile fährt er nicht mehr, was aus dem Käfer wurde, weiß ich nicht (zumindest nicht offiziell, heh heh).
http://www.youtube.com/watch?v=CeG4nUCWf...re=related
http://www.sonntags-rundblick.de/meldung...mmer=33707
http://www.vw-kaeferclub.com/news/kaefer...r2005.html