07.04.2005, 01:07
@Sylvio:
Du schreibst, das Problem liegt an den ersten Paarungen, wenn die sich nicht weit genug ausrollen lassen. Ich bin der Meinung, der Veranstalter sollte bedenken, daß das Reglement und die Sicherheit nicht mit dem Aufleuchten der Score-Boards zu Ende sind, wie das Rennen. Ergo: Den Auslauf mit organisieren!
Was ich in meinem Beitrag oben beschrieben habe, bezog sich auf das krasse nach links ziehen in Richtung der Wartenden mit offenem Schirm und relativ hoher Geschwindigkeit. So etwas ist für mich nicht nach vollziehbar, denn alles, was schneller ist als S/G hat sowieso ein Service-Fahrzeug, welches das Rennauto zurückholt.
Die Bahn ist in Luck rechts und die Rückholspur ganz links. Wer kurz nach dem Ziel den Schirm ausklinkt und auf die parkenden, vorher Gefahrenen zuhält, ist auf dem falschen Kurs! So hab´ ich es aber öfter gesehen.
Meine Meinung: Da gibt es kein "wenn" und "aber"
Gruß an alle!
runnerracer (Dirk)
Du schreibst, das Problem liegt an den ersten Paarungen, wenn die sich nicht weit genug ausrollen lassen. Ich bin der Meinung, der Veranstalter sollte bedenken, daß das Reglement und die Sicherheit nicht mit dem Aufleuchten der Score-Boards zu Ende sind, wie das Rennen. Ergo: Den Auslauf mit organisieren!
Was ich in meinem Beitrag oben beschrieben habe, bezog sich auf das krasse nach links ziehen in Richtung der Wartenden mit offenem Schirm und relativ hoher Geschwindigkeit. So etwas ist für mich nicht nach vollziehbar, denn alles, was schneller ist als S/G hat sowieso ein Service-Fahrzeug, welches das Rennauto zurückholt.
Die Bahn ist in Luck rechts und die Rückholspur ganz links. Wer kurz nach dem Ziel den Schirm ausklinkt und auf die parkenden, vorher Gefahrenen zuhält, ist auf dem falschen Kurs! So hab´ ich es aber öfter gesehen.
Meine Meinung: Da gibt es kein "wenn" und "aber"
Gruß an alle!
runnerracer (Dirk)