11.05.2011, 19:15
Hallo Torsten
Also wenn ich das richtig verstanden habe möchtest du deinen Motor "härter" aufhängen so das er weniger bewegungsfreiraum in den Lagern hat oder ??
Dazu kann ich dir aus meinen eigenen erfahrungen sagen um so "härter" der Motor aufgehangen wird um so mehr belastungen wirken auf den Antriebsstrang denn wenn du einkuppelst wird ein teil der Kraft die auf dein Getriebe übertragen wird in wankbewegungen des Motor´s ungewandelt und kann so nicht sofort und unmittelbar auf dein Getriebe wirken. Verschraubst du nun beispielsweise den Motor starr mit der Karosserie geht die gesamte Kraft direkt ins Getriebe. Ich habe bespielsweise meinen Motor "relativ" hart aufgehangen und auf eine ungefederte 2 Scheinen-Kupplung umgebaut und schon gab es bei selbem Motorsetup mehr Getriebeprobleme ...... ( in 1500 km 4 Getriebe )
Mfg Björn
Also wenn ich das richtig verstanden habe möchtest du deinen Motor "härter" aufhängen so das er weniger bewegungsfreiraum in den Lagern hat oder ??
Dazu kann ich dir aus meinen eigenen erfahrungen sagen um so "härter" der Motor aufgehangen wird um so mehr belastungen wirken auf den Antriebsstrang denn wenn du einkuppelst wird ein teil der Kraft die auf dein Getriebe übertragen wird in wankbewegungen des Motor´s ungewandelt und kann so nicht sofort und unmittelbar auf dein Getriebe wirken. Verschraubst du nun beispielsweise den Motor starr mit der Karosserie geht die gesamte Kraft direkt ins Getriebe. Ich habe bespielsweise meinen Motor "relativ" hart aufgehangen und auf eine ungefederte 2 Scheinen-Kupplung umgebaut und schon gab es bei selbem Motorsetup mehr Getriebeprobleme ...... ( in 1500 km 4 Getriebe )
Mfg Björn