[Acki]

Die Köpfe geben das beim Diesel meinst gar nicht her. Ansaugbrücken sind da noch schlimmer.
Die Leistung wird ja nicht von der Füllung (bei alten Dieseln! Neue wegen DPF schon...) bestimmt.
Die Abgastemperatur hängt viel vom Einspritzzeitpunkt zusammen (beim Otto Zündzeitpunkt, beim Diesel "grob" Einspritzzeitpunkt + Zündverzug... usw. usf.).
Das fetter Fahren halte ich für kritisch weil du dann unmengen mehr an Russ produzierst. Im ungünstigstens Fall rußt dir alles zu und isoliert dann schön. Aber man sieht ja immer mal wieder paar Lokomotiven rumfahren auf der Meile... vielleicht ist es ja auch wurscht...

Ich denke die größere Baustelle dürfte die Einsprutzung an sich sein.
Piloteinspritzung usw. welche Düsen, welche Pumpe (mechanisch oder elektronisch?!) usw.
Da dürfte eher das Hauptaugenmerk drauf liegen, sonst stirbt der Motor vielleicht den Hitzetod (Kolben z.b.)
Vor allem wenn die Last am Traktor die Drehzahl runterzieht und der Lader aber volle Granate reinhämmert - Gegendrücken?!

Wenn's jemand besser weiß, bitte sagen
Muss mich da auch mal aufschlauen, ist ja doch ganz interessant das Thema!